ТОП-5 лучших масел ELF 2021 года

#1
ПАО синтетика с высокими защитными качествами.
650 руб. за 1л.
#2
Масло для экстремальных условий вождения и скоростной езды.
371 руб. за 1л.
#3
Энергосберегающий малозольник, заменяет фирменное масло для автомобилей RENAULT.
570 руб. за 1л.
#4
Масло для нагруженных двигатель, идеально для использования в летний период.
406 руб. за 1л.
#5
Масло с очень чистой базой, идеально для городской размеренной езды.
247 руб. за 1л.

Сравнение лабораторных тестов лучших моторных масел ELF

Лабораторные анализыELF Evolution 900 FT 0W-30ELF Evolution 900 SXR 5W-30ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 ELF Evolution 900 NF 5W-40ELF Evolution 700 STI 10W-40
Допуск ACEAA3/B4A5/B5С4, уровень свойств С3A3/B4A3/B4
Допуск APISL/CFSL/CF-SL/CFSN/CF
Кинематическая вязкость при 100℃12.22 мм²/с9,77 мм²/с12.2 мм²/с14.39 мм²/с14.98 мм²/с
Динамическая вязкость MRV--24850 мПа.с при -35°С--
Динамическая вязкость CCS-4693 мПа*с при -30°С6450 мПа*с при -30°С--
Температура вспышки240°C227ºC240°С227°С231°С
Температура замерзания-58°C-42ºC-43°С-37°С-37°С
Щелочное число9.35 мг КОН на 1 г 10,03 мг КОН на 1 г7.4 мг КОН на 1 г 10.09 мг КОН на 1 г 11.04 мг. КОН на 1г.
Кислотное число 1.63 мг КОН на 1 г 2,33 мг КОН на 1 г1.87 мг КОН на 1 г 2.37 мг КОН на 1 г2.11 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность1.09%1.12%-1.35%1.41%
Содержание серы0.267%0.238%-0.333%0.314%
ИК Спектр Фурьена основе ПАО синтетики + гидрокрекинга VHVI.--Гидрокрекинг VHVI.На основе гидрокрекинга VHVI + минералка
NOACK-----

ELF Evolution 900 FT 0W-30

5
Рейтинг покупателей
650 руб. за 1л.
Вязкость
0W-30
API
SL/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-58°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
12.22 мм²/с
Это довольно универсальная ПАО синтетика, которая подойдет для любого климата и стиля вождения, в том числе для движения в пробках, в условиях постоянных остановок и перехода в холостой режим. Производитель заявляет, что масло обеспечивает высокую защиту двигателя и продлевает срок его службы. Изучив лабораторные анализы могу сказать, что заявления производителя вполне оправданы.
Достоинства
  • Очень низкая температура потери текучести, подходит для Севера.
  • Универсальное, подходит для любых стилей вождения.
  • ПАО в составе.
  • Высокая степень защиты двигателя.
  • Высокая термостабильность.
  • Чистая база – не оставит после себя нагара.
  • Отличное соотношение щелочного числа и золы – использовался современный и качественный пакет присадок.
Недостатки
  • Густое, не даст экономии топлива.
По результатам тестов могу смело заявить, что ELF создал прекрасный продукт на основе ПАО. Вязкость при рабочей температуре у него довольно высокая, что оправдывает заявленные высокие защитные свойства, но вот экономии топлива от него ждать не стоит, но это мелочи, как по мне, важней защита движка. А учитывая ПАО в составе можно сказать, что масло будет защищать в любых условиях.

Щелочное число довольно высокое, конечно, бывают масла и с более высоким значением, в том числе такие масла есть и в нашем ТОПе, но и значение 9.35 мг КОН на 1 г – это очень хорошо. К тому же кислотное число относительно низкое – есть зазор до срабатывания.

У масла очень высокая температура вспышки, одна из самых высоких среди масел в нашем рейтинге, да и вообще такое значение увидишь не часто. Масло очень стабильно при нагрузках и действительно будет хорошо приспосабливаться под любые условия вождения, в том числе экстремальные с большими нагрузками. По низкотемпературным характеристикам можно просто ничего не говорить, температура потери текучести в -58 говорит сама за себя, хорошо даже для масла 0W.
Что еще хотелось бы отметить в этом масле, так это низкое содержание золы, как для полнозольника – очень низкое. Превосходный результат, к тому же ELF удалось добиться такой зольности, не снизив при этом сильно щелочное число. Серы тоже немного – масло качественное. Очень хороший продукт за свои деньги, можно смело лить на Севере.

ELF Evolution 900 SXR 5W-30

4.3
Рейтинг покупателей
371 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SL/CF
ACEA
A5/B5
Температура застывания
-42ºC
Динамическая вязкость CSS
4693 мПас при -30℃
Кинематическая вязкость при 100°C
9,77
Производитель заявляет это масло как очень экономичное, но к тому же обладающее защитой даже при экстремальном режиме вождения. Имеет высокую термостабильность, устойчивость к окислению, сохранению своих свойств даже в экстремальных условиях на протяжении гарантированного пробега. Масло создано для увеличенных интервалов замены, в соответствии с требованиями некоторых автоконцернов. По составу это чистая синтетика, предположительно, гидрокрекинг, ИК-спект Фурье не определялся, но такой вывод можно сделать из технических характеристик масла.

Достоинства
  • Универсальное, адаптируется к разным условиям использования.
  • Обеспечивает высокую защиту при экстремальных условиях вождения.
  • Чистая база, низкое содержание сульфатной зольности.
  • Хорошие моющие свойства.
  • Повышает мощность двигателя.
Недостатки
  • Нет одобрений от автоконцернов, только от концерна RENAULT.
У масла очень низкая вязкость. Для сравнения – три первых масла в нашем рейтинге тридцатки, то есть имеют единый стандарт кинематической вязкости, и разница между этим продуктом и двумя другими велика. Оно действительно даст экономию, да к тому же будет быстро и легко прокачиваться по системе. Низкотемпературные качества в норме, как для масла 5W, до -25 оно легко запуститься, ниже – ваш риск.

В этом масле тоже отличное соотношение щелочи и сульфатной золы, щелочи много, а золы мало. Но вот по количеству кислоты я бы не сказал, что это масло для длительных пробегов. Низкая кинематическая вязкость и относительно малый запас между щелочью и кислотой – я бы не стал слишком перекатывать это масло.

В масле очень мало серы – чистые базовые масла и современный пакет присадок. К слову, пакет присадок использовался довольно стандартный, его можно увидеть в большинстве масел с допуском ACEA A5/B5. Но в данном случае ELF положил его в нужной пропорции, чтобы добиться оптимальных характеристик. Это очень качественное масло, к тому же с относительно низким ценником для таких характеристик.

ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30

5
Рейтинг покупателей
570 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
-
ACEA
С4, С3
Температура застывания
-43°С
Динамическая вязкость CSS
24850 мПа.с
Кинематическая вязкость при 100°C
12.2 мм²/с
Это масло тоже позиционируется производителем, как энергосберегающее, но к тому же это еще и малозольник, так что может использоваться в системах с катализаторами и сажевыми фильтрами. Этот продукт может заменить фирменное масло для автомобилей RENAULT с дизельными двигателями и сажевыми фильтрами.

Достоинства
  • Оптимальный набор свойств.
  • Универсальность.
  • Приемлемая стоимость.
Недостатки
  • Низкая устойчивость к износу.
  • Умеренное щелочное число.
Что можно сказать о масле по результатам анализов – не так и много всего. Независимых анализов масла не проводилось, только анализ отработки, так что в отношении свежего масла могу опираться только на данные, предоставленные самим производителем. Сера и зола в технических характеристиках не указывались, но ELF регулярно радует нас качественными продуктами, в которых соблюдены все требования стандартов, так что поверим на слово, что сульфатная зольность в масле не превышает норму, к тому же, если опираться на количетво щелочи, в масле действительно должна быть зола не более 0.8%.

Назвать масло экономичным я бы не смог, судя по кинематической вязкости, это крепкая и густая тридцатка, но едва ли экономичная. Низкотемпературные характеристики нормальные, как для масла 5W, температура потери текучести -43, то есть с запасом при -25 оно точно запустит мотор. Можно пробовать и ниже, но это уже риск. Щелочи как для малозольника даже много. ELF как всегда использовал современный пакет присадок и в точно выверенной пропорции.

Это качественный малозольник, который можно использовать как фирменное масло для автомобилей RENAULT, но подойдет и для других дизельных двигателей с сажевыми фильтрами и катализаторами. По допускам это масло предназначено только для дизелей.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

4.5
Рейтинг покупателей
406 руб. за 1л.
Вязкость
5W-40
API
SL/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-37°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.39 мм²/с
Синтетическое полнозольное масло для большинства бензиновых и дизельных двигателей, которым подходят требования стандарта ACEA A3/B4. Может использоваться в мультиклапанных и турбированных двигателях, но не подходит для прямого впрыска и систем с доочисткой выхлопных газов.

Масло рассчитано на работу в сложных условиях, адаптируется под скоростное движение по трассе и движение по городу. Как чистая синтетика легко переносит и те, и другие условия эксплуатации.

Достоинства
  • Хорошие защитные свойства.
  • Стабильно при нагрузках.
  • Широкий спектр использования.
  • Высокие моющие свойства.
  • Увеличенный интервал замены.
Недостатки
  • Устаревший допуск API.
  • Не подходит для суровой зимы.
  • Несколько завышенная цена.
Технически масло хорошее, но и не выдающееся. Крепкое – высокая вязкость при рабочей температуре. Моющие свойства приемлемые – щелочное число высокое, но и кислота высоковата. К примеру, следующий продут в рейтинге относится к полусинтетике, но зазор между кислотой и щелочью у него больше, а значит, имеет больший зазор до срабатывания. К тому же, у следующего масла выше и вязкость, что тоже дает запас до срабатывания.

Золы у масла нормально как для полнозольника. Серы больше, чем в других маслах рейтинга, но здесь использовался очень богатый пакет присадок, в том числе сульфанаты калия, которые и дают обычно большую серу. Низкотемпературными качествами масло похвастаться не может, но как для смазки 5W они удовлетворительны.

В общем и целом – это хорошее и крепкое масло старой школы с богатым пакетом присадок и удовлетворительными техническими характеристиками. За эти деньги есть одноклассники с более интересными характеристиками, но и этот продукт списывать со счетов не стоит. Он достоин внимания и своих поклонников.

ELF Evolution 700 STI 10W-40

5
Рейтинг покупателей
247 руб. за 1л.
Вязкость
10W-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-37°С
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
14.98 мм²/с
Это продукт завершает наш рейтинг и относится он к полусинтетическим маслам – минералка с гидрокрекингом и пакетом присадок, разумеется. Довольно универсальное и приспосабливается к любым условиям, как показывают испытания – хорошо проявляет себя при скоростной езде, масляная пленка держит крепко. Но оптимальный режим для этого масла – спокойный и размеренный, с длительными прогревами. Все же это полусинтетика. В состав масла входит высокоочищенная минералка, за счет чего оно получило чистую базу и хорошие как для полусинтетики характеристики.
Достоинства
  • Сохранение параметров на протяжении длительного интервала пробега.
  • Высокие моющие свойства. Надежно удерживает все частички загрязнений во взвешенном состоянии.
  • Стабильно при высоких температурах.
  • Безопасный и легкий пуск мотора при температуре -25, которую гарантирует класс по SAE, есть температурный запас.
  • Одна из самых чистых минеральных баз среди 10W-40, низкое содержание серы.
  • Высокая защита от трения, продление ресурса работы мотора за счет пакета присадок, в том числе органический молибден.
Недостатки
  • Недостаток у масла только один – высокая вязкость, расход топлива не будет низким.
По техническим характеристикам видим, что масло и правда очень крепкое – высокая вязкость даже для сороковки. Температура вспышки как для полусинтетики хороша – сохранит стабильность при нагрузках. Моющие свойства очень хорошие. Уже писал об этом выше – у этого масла много щелочи, то есть будет хорошо мыть, но при этом еще и большой зазор между щелочью и кислотой, то есть долго не сработается. О долгой работе говорит и высокая кинематическая вязкость, с пробегом вязкость проседает и масло уже не так надежно защищает двигатель. Это же сохранит свои свойства на протяжении всего рекомендованного пробега.

Выше я писал о высокоочищенной минералке в составе, так вот мы можем увидеть это по сере. Предыдущий продукт в рейтинге был синтетическим, но серы там было даже больше, чем в этом. Это же полусинтетика, минеральный компонент в которой зачастую дает высокую серу, а здесь мы видим довольно низкий ее показатель. Так что минеральный компонент в составе очень качественный и чистый. Температура потери текучести как для масла 10W очень хорошая. Но, конечно, не подходит для зимы на севере.

В общем и целом, это хороший и крепкий продукт для двигателей с пробегом, которые любят подъедать масло и периодически используются с нагрузкой, но не постоянно.

Какое масло ELF лучше?
Загрузка ... Загрузка ...

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: