Обзор зимних шин Yokohama Ice Guard IG55

Зимние шипованные шины IG55 – это по сути улучшенная версия предыдущей модели IG35. В предыдущей модификации пользователи отмечали потерю шипов и довольно посредственные ходовые характеристики. Производитель учел все недостатки модели и устранил их в новом поколении модели. Любопытно, что в Японии запрещено использование шипованных шин, но это не мешает японцам производить лучшие шиповки в мире на экспорт.

О производителе Yokohama

В мировом рейтинге компания Yokohama занимает 6 позицию, что уже о многом говорит. Производственные мощности расположены во многих странах мира. Шинами Yokohama оснащают на конвейере все японские автомобили, Porsche, Mercedes-Benz, Lexus, Aston Martin. Название компания получила от названия города, в котором и была основана – Yokohama. Официальной датой основания считается 13 октября 1917 года, то есть она существует на рынке уже более 100 лет.

Шины компании не отличаются низкой ценой, но все же очень популярны на отечественном рынке. Кроме шин для легковых авто Yokohama выпускает шины для строительной техники, автобусов, внедорожников.

Особенности Yokohama Ice Guard IG55

Итак, шина IG55, как заявляет сам производитель, на порядок лучше своей предшественницы по всем ключевым показателям – улучшена управляемость на сухом и мокром асфальте, снегу и льду, улучшены показатели торможения на любых поверхностях, снижена шумность и увеличена надежность крепления шипов.

Что же было улучшено? Ну в первую очередь изменилась форма шипов – фланцы и сердечники получили форму звезды, она усиливает кромочный эффект, что улучшает сцепление со льдом. Изменение формы улучшило и крепление шипа в резине, теперь они будут теряться гораздо реже. Улучшению подверглось и распределение отверстий под шипы, теперь их 128 штук в 20 рядов, за счет такого распределения улучшается сцепление с обледенелой поверхностью и повышается уровень комфорта, а именно – снижается шум при движении. Форма посадочных гнезд для шипов тоже была изменена. Теперь тело шипа плотно облегается резиной, смещение внутри отверстия исключено.

Резиновая смесь в шине используется такая же, как и во всей линейке зимних моделей. Это уникальная гидрофильная пористая смесь, которая буквально впитывает микроскопический слой влаги в пятне контакта. В состав резиновой смеси входит силика для улучшения ходовых качеств на снегу и мокрой дороге, масло апельсина – этот компонент нужен для хорошего сцепления на сухой и мокрой поверхности. Есть в составе и эластичный полимер, который поддерживает жесткость протектора на нужном уровне.

Рисунок протектора шины направленный, считается идеальным для скоростного передвижения по трассам. Жесткое центральное ребро широко развернуто, обеспечивает хорошую управляемость на всех типах покрытий. В сравнении с предыдущей моделью увеличено количество сцепных кромок, формируются блоками и 3D-ламелями. В плечевых зонах располагаются специальные «копающие» элементы для повышения проходимости по глубокому снегу. В дополнение к плечевым блокам есть широкие наклонные канавки для отвода из пятна контакта снега и воды.

Технические характеристики

• Назначение: для легковых автомобилей.
• Сезонность: зимние.

Функции и особенности

• Шипы: да
• Тип рисунка протектора: направленный симметричный
• Индекс скорости: T (до 190 км/ч)
• Индекс нагрузки 82…119
• Камерные: нет

Типоразмеры

• Диаметр: 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
• Ширина профиля: 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295
• Высота профиля: 30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75

Результаты тестирования

В основе модели лежит предыдущая модификация, само собой проводились сравнительные испытания. Сравнивали модели эксперты собственного научного центра Yokohama и независимые эксперты. По результатам всех тестов можно смело заявить, что обновленная модель превосходит своего предшественника. Как минимум шипы в ней держаться действительно гораздо лучше. На диаграмме ниже можно отследить разницу между более новой и старой модификацией.

В 2015 году тестировалась журналом «За рулем» вместе с 10 другими шинами. По результату теста показала себя как отличная шина для льда и снега, но не для асфальта. При этом почти по всем дисциплинам сравнялась с более бюджетным Cordiant Snow Cross, стоит ли переплачивать?

Вердикт

В общем то можно сказать, что шина не удивляет. Шипы действительно плотно и прочно сидят на своих местах и не теряются, по остальным характеристикам шина хорошая, но – не удивляет для своей цены. По результатам тестов и отзывам напрашивается вывод, что можно взять шины с аналогичными характеристиками по более низкой цене. Но если вы цените японское качество и конкретно этот бренд, то в принципе спокойно можно брать. Зиму шина пройдет нормально, особенно на льду и снежному накату. А вот по асфальту может разочаровать.

Где купить