Обзор зимних шин Cordiant Snow Cross

Недорогие шипованные шины, прекрасное соотношение цены-качества. На легких машинах показала прекрасные результаты, гребет и в снег, и в жижу. Не подведут и после снегопадов, будут держать дорогу как влитые даже по рыхлому снегу.

О производителе Cordiant

Cordiant – лидер российской шинной промышленности, кроме того входит в 20ку крупнейших мировых производителей. В ассортименте около 400 моделей шин разных модификаций и размеров, среди них продукция для личных авто и промышленная «резина». В составе холдинга на данный момент 5 заводов, которые обслуживают не только отечественный, но и зарубежный рынок. Есть собственные исследовательские мощности. Этим же холдингом выпускаются менее популярные шины Tyrex.

Шины Cordiant относятся к среднему ценовому сегменту, но по результатам тестов часто сравниваются или даже опережают импортных производителей из премиального сегмента. Холдинг хорошо поработал над узнаваемостью бренда и на 2011 год она достигла 85%, шины пользуются популярностью и сейчас.

Особенности Cordiant Snow Cross

Особенности ошиповки:

  1. Эффективный отвод снежной каши, снижение аквапланирования за счет сильно выраженного V-образного дизайна рисунка протектора.
  2. Улучшена способность удерживания траектории на неровном покрытии за счет крупного центрального ребра.
  3. Максимальное прилипание к зимней дороге за счет зигзагообразной конфигурации ламелей.
  4. Повышены сцепные характеристики благодаря увеличенному количеству ламелей – образуется большее число кромок зацепления.
  5. Оригинальная технология ошиповки двухфланцевым шипом якорного типа высотой 11 мм. Шип сделан в виде снежинки с сердечником. Материал твердосплавный. В реальности шип легко разбивает верхнюю ледяную кромку, уменьшено проскальзывание при торможении и разгоне.
  6. Шипы с несимметричным расположением в 16 рядов. Контактируют с дорогой попеременно. Стабильно в пятне контакта всегда до 10 шипов.
  7. В зависимости от типоразмера число шипов на одной шине от 110 до 130 штук. Так производитель пытается добиться одновременно и максимума по количеству шипов в пятне контакта, и не увеличивать износ дорожного полотна.
  8. Снижение шума за счет распределения шипов слева и справа от центровой оси.

И в заключение, в чем же отличие современной Cordiant Snow Cross от моделей 2013 и 2015г выпуска. Во-первых, расширен температурный диапазон от +5 до –530 благодаря новому составу резины. Новый рисунок протектора с широкими продольными канавками и ступенчатыми ламелями. Есть грунтозацепы, что значительно увеличивает шансы на выезд из колеи и заезд на бордюр.

Особенность резины

В состав включена силика вместо сажи, натуральный каучук, органосилан. Это положительно влияет на износостойкость, повышает сцепление на мокрой дороге, снижает расход топлива. Еще одна добавка – рапсовое масло – обеспечивает прочность на разрыв, а также дополняет функциональность по сцеплению со льдом при падении температуры ниже -10 градусов.

Шумовой порог терпимый даже при езде по крупнозернистому асфальту, по крайней мере не будет хотеться воткнуть беруши или выкрутить громкость в плеере на максимум. Резина преодолевает легко съезды на грунтовые дороги, гребет как трактор даже по грязи. Спасибо самоочищению, которое продумано отечественным производителем.

Технические характеристики

  • Назначение: для легковых автомобилей.
  • Сезонность: зимние.
  • Тип зимних шин: для северной зимы

Функции и особенности

  • Шипы: да
  • Тип рисунка протектора: направленный симметричный
  • Индекс максимальной скорости: Q (до 160 км/ч), T (до 190 км/ч)
  • Индекс нагрузки 75…116
  • Камерные: нет

Типоразмеры

  • Диаметр: 13/ 14 / 15 / 16 / 17 / 18
  • Ширина профиля: 155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 265
  • Высота профиля: 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70

Результаты тестирования

Независимое тестирование проводилось на залитой как каток площадке. При торможении на невысокой скорости результат отличный. Высокий результат Кордиан Сноу показали и на мокром липком заснеженном поле. Фонтаны снега – и машина послушно перекладывается из одного заноса в другой. Очень мало плужит в повороте, стабильно держит курс по прямой.

А вот на асфальте тормозной путь длинный, да и управляемость не на высоте.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте9Тормозной путь на 2.8 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте9Тормозной путь на 2 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на льду5Тормозной путь на 2.5 метра длиннее, чем лидера теста.
Разгон на льду8-11Худший результат. Время разгона до 34км/ч на 1,2 сек дольше, чем у лидера теста.
Управляемость на льду5-7Среднее время прохождения трассы на 0,3 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на снегу2-3Тормозной путь на 0,2 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на снегу6Скорость выполнения переставки на 1,6 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Разгон на снегу3-6Время разгона до 30км/ч на 0.4 сек больше, чем у лидера теста.
Шум8-9Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов.
Расход на скорости 60км/ч2-10Расход топлива на 0.1 л/100км выше, чем у лидера теста.
Расход на скорости 90км/ч2-9Расход топлива на 0.1 л/100км выше, чем у лидера теста.
Достоинства
  • Отличные тормозные характеристики на льду, снегу.
  • Прекрасно идет в суровых зимних условиях, на заснеженных дорогах.
  • Невысокая стоимость.
Недостатки
  • Средняя управляемость на асфальте.
  • Длинный тормозной путь на асфальте.

Вердикт

Хорошая бюджетная отечественная резина для езды по обледенелым, заснеженным дорогам. Можно ездить и по асфальту, просто не забывать про шипы, они добавляют к тормозному пути сантиметры, и курсовой устойчивости добиться труднее.

Видеоверсия обзора

Где купить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector