О производителе Rolf
Немецкий бренд, но производится на российских заводах, за счет чего поддерживается приятная для покупателя цена на масла. На отечественном рынке торговая марка появилась совсем недавно – в 2015 году. Первые несколько лет масло выпускалось в Германии, но затем производство перенесли в РФ для снижения цены на конечный продукт, так что по сути это отечественное масло и не стоит верить рекламе про немецкое качество, хотя цена на продукцию и правда приятная.
В защиту производителя стоит отметить, что предприятие создано в строгом соответствии с немецкими требования, используется оборудование, аналогичное немецкому, осуществляется строгий контроль качества. Потому не стоит переплачивать, выискивая в продаже Rolf немецкого производства, производимые на территории нашей страны масла адаптированы под условия эксплуатации.
Сейчас в ассортименте примерно 12 позиций, среди которых больше всего полусинтетических смазок. Именно эта позиция и имеет самое высокое качество, так как, если быть честными до конца, качество синтетики для уровня мировых брендов еще не дотягивает. Есть отдельные марки для дизельных моторов. В целом советую присмотреться к производителю.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN/CF | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
| ACEA A3/B4 | Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 79.82 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.93 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | 5860 мПас |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 181 |
| Температура замерзания | -51°C |
| Температура вспышки | 223°C |
| Сульфатная зольность | 1.14% |
| Допуск API | SN/CF |
| Допуск ACEA | A3/B4 |
| Щелочное число | 12.07 мг КОН/г |
| Кислотное число | - |
| Содержание серы | 0.242% |
| ИК Спектр Фурье | - |
| NOACK | 7.9% |
Допуски ROLF GT 0W-40 SN/CF
- API SN/CF
- ACEA A3/B4-16
- MB 229.5
- BMW LL-01
- PORSCHE A40
- VW 502.00/505.00
- RN 0700/0710
Форма выпуска и артикулы
- 322306 – Rolf GT SAE 0W-40 API SN/CF 1л.
- 322307 – Rolf GT SAE 0W-40 API SN/CF 4л.
- Хорошие и долгоиграющие моющие свойства.
- Стабильная и чистая база.
- Высокие защитные свойства.
- Уверенный холодный пуск зимой, действительно зимнее масло.
- Не обнаружил.
По заявлению производителя масло разливается только в жестяную тару, которую редко подделывают. Если в продаже масло торговой марки в пластике – покупать его не стоит. Информация на канистре нанесена непосредственно на поверхность, без использования этикеток. Так как чаще всего контрафакт металлических тар – это вторичное использование оригинальной канистры, в первую очередь обращаем внимание на крышку – она не должна иметь следов вскрытия. Оригинальная крышка красного цвета, сложной конструкции, совпадает по цвету с пластиковой ручкой канистры.
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла ROLF GT 5W-40 SN/CF 
Обзор масла ROLF Krafton M5 U 15W-40
Отличное масло, хорошо моет двигатель