Обзор масла Motul 8100 X-clean EFE 5W-30

Рейтинг покупателей

1 отзыв

Читать отзывы

Характеристики

2467 руб. за 1 л.

5W-30

Вязкость

5W-30

API

ACEA

С2/C3

Температура застывания

-42°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

12.1

О производителе Motul

Одна из старейших компаний, дата основания – 1853 год в США, в 1957 году открылся первый завод во Франции, который работает и по сей день, снабжая маслом всех дистрибьюторов. Сохранение единственного производства помогает компании лучше контролировать качество продукции. Первыми в мире выпустили всесезонное масло MOTUL Century в 1953 году, что стало настоящим прорывом в автоиндустрии.

Чуть позже компания сделала еще один прорыв – первое в мире полусинтетическое масло: в минеральную базу были добавлены синтетические компоненты. Масло было названо MOTUL 2100 и стало основой для целой линейки масел. До 1971 года масло активно использовалось гонщиками для болидов и заработало 300 побед, в честь этого события был выпущен еще один продукт – первое в мире полностью синтетическое моторное масло Century 300V (от английского «victory» – победа).

Компания была первопроходцем во многом: первое синтетическое масло для двухтактных двигателей, промышленное производство чистой синтетики, которое и сейчас может наладить не каждый производитель, первое масло для турбированных моторов, первое биоразлагаемое масло и многое другое. При том, что компания стояла в авангарде производства автомобильных масел, сейчас она занимает не самую большую долю отечественного рынка, около 9% – 6 место после других гигантов.

Общий обзор масла и его свойств

Производитель характеризует это масло как полностью синтетическое, но на самом деле это обычный гидрокрекинг. Далее производитель заявляет, что масло специально разработано для турбин и непосредственного впрыска, но и опять не могу согласиться. У масла нет актуальных допусков для турбин, да и пакет присадок тут на кальции, так что от LSPI оно не уберегает.

Предназначено для двигателей Евро 4, 5 и 6, которые требуют использования среднезольных масел с высокой вязкостью HTHS или энергосберегающих масел стандарта ACEA C2 с низким коэффициентом трения и сниженной сульфатной зольностью.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN	SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.
ACEA С2/C3	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SN

SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

ACEA С2/C3

Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B - для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	73.9 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	12.18 мм²/с
Индекс вязкости	169
Сульфатная зольность	0.83%
Плотность при 15ºC	-
Температура вспышки	235°C
Температура замерзания	-45°C
Допуск API	SN
Допуск ACEA	С2/C3
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Щелочное число	7.67 мг КОН/г
Кислотное число	1.86 мг КОН/г
Содержание серы	0.222%
ИК Спектр Фурье	гидрокрекинг VHVI
NOACK	7.7%

Допуски Motul 8100 X-clean EFE 5W-30

API SN
ACEA С2/C3
BMW LL-04
GENERAL MOTORS GM DEXOS2™
MERCEDES-BENZ MB-APPROVAL 229.52
OPEL VAUXHALL OV0401547
VW 505 00 505 01
FIAT 9.55535-S1
FIAT 9.55535-S3

Форма выпуска и артикулы

107210 – Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 1L
107206 – Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 5L
107202 – Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 60L
107204 – Motul 8100 X-clean EFE 5W-30 208L

Результаты тестирования

Что касается энергосберегающих свойств масла, могу сказать, что оно довольно густое, практически у самой верхней границе стандарта – НО – в масле много молибдена. Гораздо больше, чем можно увидеть в большинстве других масел. Так что оно действительно будет экономичным. Хорошая стабильность при нагрузках. Очень высокая температура вспышки. По сульфатной золе небольшое превышение, но не критичное. Тут скорее погрешность измерений, чем неправильный замес масла. Щелочи обычное количество, как для среднезольника. Соотношение с кислотой вполне себе нормальное.

У масла очень хорошая база – высокая вспышка и очень низкий NOACK. Качественная и очень стабильная. Чистое на серу. Температура потери текучести тоже вполне нормальная. Как для 5W. Пакет присадок насыщенный, но, как уже говорил ранее, здесь моющие – кальций, а не магний, так что для турбин это масло ну никак не адаптировано.

Достоинства

Уверенный холодный пуск.
Очень качественная и стабильная при нагрузках база. Не будет угарать.
Чистое на серу.
Экономичное – в составе много молибдена.
Высокие защитные свойства.

Недостатки

Ценник.

Вердикт

В общем то технически в этом масле придраться не к чему. Оно действительно будет довольно экономичным, отходит стандартный пробег. Очень хорошая и стабильная база, не будет угара и выдержит большие нагрузки. Неплохие низкотемпературные показатели. В зиму пойдет. Очень чистое по сере, по золе показатель нормальный, указанное превышение – просто погрешность. В общем то технически масло идеальное, но вот цена… Продукты Мотюль имеют высокие ценники, честно говоря лично я не понимаю – зачем платить больше, если есть аналогичные качественные продукты с более низким ценником. Но – это выбор каждого.

Как отличить подделку

В первую очередь обращаем внимание на внешний вид канистры – пластик качественный, черного цвета и ровного литья. На ручке четко отчеканена надпись MOTUL.

На канистры нанесены наклейки, в оригинальном масле они всегда приклеены ровно и прочно. На обороте этикетка открывается как книжка, внутри инструкция на нескольких языках, обязательно есть надписи на русском.

На лицевой и обратной стороне указывается дата разлива масла и производства канистры – разница между датами не более 5 лет. Канистра всегда произведена раньше.