Обзор масла MOBIL 1 ESP X3 0W-40

Рейтинг покупателей

Отзывов нет

Читать отзывы

Характеристики

4500 руб. за 1л.

0W-40

Mobil

Вязкость

0w-40

API

ACEA

Температура застывания

-54°C

Динамическая вязкость CSS

Кинематическая вязкость при 100°C

13.84 мм²/с

О производителе Mobil

Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.

Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SN	SN - Малое количество фосфора в составе. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.
ACEA C3	Моторы с системами очистки выхлопа, работающие в сложных условиях, с турбонаддувом или без. Отличается от С2 повышенной вязкостью, низкая и средняя зольность. Подходит для увеличенных интервалов замены.

Соответствует классу

Расшифровка обозначения

API SN

SN - Малое количество фосфора в составе. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.

ACEA C3

Моторы с системами очистки выхлопа, работающие в сложных условиях, с турбонаддувом или без. Отличается от С2 повышенной вязкостью, низкая и средняя зольность. Подходит для увеличенных интервалов замены.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C	75.87 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃	13.84 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -35°С	-
Динамическая вязкость (MRV) при -40°С	-
Плотность при 15°C	-
Индекс вязкости	198
Температура замерзания	-54°C
Температура вспышки	235°C
Сульфатная зольность	0.92%
Допуск API	SN PLUS
Допуск ACEA	C3
Щелочное число	7.92 мг КОН/г
Кислотное число	1.83 мг КОН/г
Содержание серы	0.220%
ИК Спектр Фурье	GTL+ПАО+Эстеры
NOACK	-

Допуски MOBIL 1 ESP X3 0W-40

PORSCHE C40
MB 229.31/229.51/229.52
GM dexos2
VW 511 00

Соответствия:

ACEA C3
FIAT FIAT 9.55535 – S2
API SN PLUS

Форма выпуска и артикулы

154148 – Mobil 1 ESP x3 0W-40 1L
154149 – Mobil 1 ESP x3 0W-40 4L
154144 – Mobil 1 ESP x3 0W-40 208L
154438 – Mobil 1 ESP x3 0W-40 208L

Достоинства

Заточено под допуск PORSCHE C40, разработано совместно с инженерами Порше.
Качественная база с ПАО и эстерами.
Золотая середина между защитой и экономией топлива по вязкости и составу пакета присадок.
Стабильно при нагрузках.
Действительно зимнее масло для всех регионов судя по температуре потери текучести.

Недостатки

Превышение сульфатной золы по стандарту ACEA C3.
Очень высокая цена.

Как отличить подделку

Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит.

Канистра

Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым.

Этикетка

Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация.

Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже.

Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.