Масло из обновленной линейки производителя, предназначено для корейских авто и в общем то показывает неплохие характеристики и действительно может использоваться для корейских автомобилей.
О производителе Лукойл
Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.
Общий обзор масла и его свойств
Лукойл в этом масле решил сочетать экономию топлива с высокой защитой, а потому умудрился создать продукт с низкой вязкость при высоком показателе HTHS. Вообще это масло ориентировано на корейские двигатели, которым именно такие показатели и нравятся. Что ж, советую и использовать его именно в таких движках, тем более что в линейке Лукойл есть масла для двигателей, произведенных в других странах.
Соответствует допускам VW 502 00/505 00, MB 229.5, Renault 0700/0710, но официального допуска не имеет. О соответствии этим допускам заявлено самим производителем. Но вообще это идеальный продукт для Kia, Hyundai и тд. По API имеет довольно старый допуск SL, но соответствует допуску SN, как заявляет производитель. Что ж, может просто решили сэкономить на лицензии. Не будем говорить Лукойлу, что прогрессивные производители уже переходят на допуск API SP.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SL/CF | SL - транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо. Сниженная испаряемость, длительный период эксплуатации. CF - для дизельных двигателей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляных систем с турбонагнетателем или компрессором. |
| ACEA A3/B3, A3/B4 | A3/B3 - для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без. Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 58.77 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.80 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 177 |
| Температура замерзания | -49°C |
| Температура вспышки | 223°C |
| Сульфатная зольность | 1.21% |
| Допуск API | API SL/CF |
| Допуск ACEA | ACEA A3/B3, A3/B4 |
| Щелочное число | 10.74 мг КОН/г |
| Кислотное число | 2.17 мг КОН/г |
| Содержание серы | 0.209% |
| ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг VHVI |
| NOACK | - |
Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30
- API SL
Соответствует:
- VW 502 00/505 00
- MB 229.5
- Renault 0700/0710
- ACEA A3/B3, A3/B4
- API CF
Форма выпуска и артикулы
- 3149286 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 1L
- 3149287 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 4L
- 3149293 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 60L
- 3149291 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 216.5L
Результаты тестирования
Согласно ИК спектру Фурье масло изготовлено на гидрокрекинговой базе, от этого и будем отталкиваться, оценивая его характеристики. Очень жидкое, как и обещал производитель, у самой нижней границы стандарта. Индекс вязкости высокий, а вот температура вспышки довольно стандартная, что ж, масло будет стабильно при нагрузках. Щелочи много, кислоты не очень много, соотношение щелочи с кислотой тоже нормальное. Масло очень чистое на серу, просто очень чистое. Молодцы – отличная база и пакет присадок. Низкотемпературный показатель здесь тоже радует – потеря текучести при минус 49, масло подходит для зимы и не только средней полосы. Что касается пакета присадок, то в его состав входит молибден, много противоизносных и моющих компонентов.
- Заточено под требования корейских двигателей.
- Уверенный холодный пуск даже северней средней полосы.
- Очень чистые базовые масла.
- Приятная цена.
- Не подходит для прямого впрыска и турбин.
- Жидкое, советую не перекатывать.
Вердикт
Масло очень неплохое, корейцам понравится. Мыть будет хорошо и долго, нагара после себя не оставит. Очень чистые базовые масла, просто отличный низкотемпературный показатель, можно использовать в зиму спокойно. Вот только перекатывать не советую из-за низкой вязкости, может быстро просесть до двадцатки. Тем более что и цена на масло не кусается. Рекомендую к использованию.
Загрузка...
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-40 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Universal 5W-30 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30