Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30

5
Рейтинг покупателей
485 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SL/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4.
Температура застывания
-49ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
10.80 мм²/с

Масло из обновленной линейки производителя, предназначено для корейских авто и в общем то показывает неплохие характеристики и действительно может использоваться для корейских автомобилей.

О производителе Лукойл

Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.

Общий обзор масла и его свойств

Лукойл в этом масле решил сочетать экономию топлива с высокой защитой, а потому умудрился создать продукт с низкой вязкость при высоком показателе HTHS. Вообще это масло ориентировано на корейские двигатели, которым именно такие показатели и нравятся. Что ж, советую и использовать его именно в таких движках, тем более что в линейке Лукойл есть масла для двигателей, произведенных в других странах.

Соответствует допускам VW 502 00/505 00, MB 229.5, Renault 0700/0710, но официального допуска не имеет. О соответствии этим допускам заявлено самим производителем. Но вообще это идеальный продукт для Kia, Hyundai и тд. По API имеет довольно старый допуск SL, но соответствует допуску SN, как заявляет производитель. Что ж, может просто решили сэкономить на лицензии. Не будем говорить Лукойлу, что прогрессивные производители уже переходят на допуск API SP.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SL/CFSL - транспорт от 2000 г.в. использующий обедненное топливо. Сниженная испаряемость, длительный период эксплуатации.

CF - для дизельных двигателей. Агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляных систем с турбонагнетателем или компрессором.
ACEA A3/B3, A3/B4A3/B3 - для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без. Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C58.77 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃10.80 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С-
Плотность при 15°C-
Индекс вязкости177
Температура замерзания-49°C
Температура вспышки
223°C
Сульфатная зольность
1.21%
Допуск API

API SL/CF
Допуск ACEA
ACEA A3/B3, A3/B4
Щелочное число
10.74 мг КОН/г
Кислотное число
2.17 мг КОН/г
Содержание серы
0.209%
ИК Спектр Фурье
гидрокрекинг VHVI
NOACK

-

Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Armortech HK 5W-30

  • API SL

Соответствует:

  • VW 502 00/505 00
  • MB 229.5
  • Renault 0700/0710
  • ACEA A3/B3, A3/B4
  • API CF

Форма выпуска и артикулы

  • 3149286 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 1L
  • 3149287 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 4L
  • 3149293 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 60L
  • 3149291 – Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 216.5L

Результаты тестирования

Согласно ИК спектру Фурье масло изготовлено на гидрокрекинговой базе, от этого и будем отталкиваться, оценивая его характеристики. Очень жидкое, как и обещал производитель, у самой нижней границы стандарта. Индекс вязкости высокий, а вот температура вспышки довольно стандартная, что ж, масло будет стабильно при нагрузках. Щелочи много, кислоты не очень много, соотношение щелочи с кислотой тоже нормальное. Масло очень чистое на серу, просто очень чистое. Молодцы – отличная база и пакет присадок. Низкотемпературный показатель здесь тоже радует – потеря текучести при минус 49, масло подходит для зимы и не только средней полосы. Что касается пакета присадок, то в его состав входит молибден, много противоизносных и моющих компонентов.

Достоинства
  • Заточено под требования корейских двигателей.
  • Уверенный холодный пуск даже северней средней полосы.
  • Очень чистые базовые масла.
  • Приятная цена.
Недостатки
  • Не подходит для прямого впрыска и турбин.
  • Жидкое, советую не перекатывать.

Вердикт

Масло очень неплохое, корейцам понравится. Мыть будет хорошо и долго, нагара после себя не оставит. Очень чистые базовые масла, просто отличный низкотемпературный показатель, можно использовать в зиму спокойно. Вот только перекатывать не советую из-за низкой вязкости, может быстро просесть до двадцатки. Тем более что и цена на масло не кусается. Рекомендую к использованию.

Видеообзор

Где купить

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: