Обзор летних шин Formula Energy

Шины с достаточно высокими сцепными свойствами, хотя привязать их к гоночным нельзя, как и назвать энергичными. Экстремальный маневр будет сложным, от водителя потребуется все мастерство. Подходят для длительных поездок на дальние расстояния. Четкое следование курсу, приличная плавность хода при сравнительно скромной цене. По холодному мокрому асфальту в межсезонье теряют скорость сцепления почти на полкорпуса авто, но они и позиционируются как летние для температур выше + 6 градусов.

О производителе Formula

Выпускают продукцию на дочернем производстве Pirelli в Воронеже. Это бюджетный суббренд всемирно известной итальянской компании. На самих шинах вы не найдете малейшего упоминания о производителе. Пометки Pirelli нет. Это некоторые отмечают, как минус. Производство было организовано для выпуска автопродукции «второй линии». Чтобы было качественно и бюджетно.

Особенности Formula Energy

Летние шины Формула Энерджи предназначены для городских хороших дорог. Они подходят компактным и средним автомобилям с крупным, объемистым двигателем:

  • седанам
  • внедорожникам
  • кроссоверам
  • купе
  • кабриолетам
  • родстерам

Именно при езде по «каменным джунглям» модель проявляет все свои положительные качества – комфорт, устойчивость к механическим повреждениям. Как показали тесты, пишут в отзывах, на бездорожье шина сильно сдает.

А так для скоростной езды по асфальту можно разгонятся до 300 км/ч, что иногда пишется в индексе модельного ряда. То есть, заложен огромный запас прочности, способность выдержать мощный крутящий момент даже спортивного мотора.

Необычный протектор

Визуально протектор, даже разделенный ламелями, смотрится как монолитная конструкция. Так и есть, блоки подгоняют друг под друга как притертую пробку в горлышко. Это уменьшает очень сильно сопротивление качению, как плюс – экономия топлива за счет плавности хода.

Мой знакомый поставил Формулу взамен Cinturato Р7. И у него к смартфону подключена функция к бортовому компу, чтобы подсчитывать в реальном времени расход топлива и, соответственно, во сколько обходится поездка. Не в пользу Формулы был счет, выросла стоимость почти на 5 %, как предполагает знакомый из-за большей массы резины по сравнению с Цинтой 7. Но в целом он доволен, тихая, мягкая, комфортная. Вполне стоит своих денег.

Очень тихие по отзывам

Вот что все владельцы отмечают примечательного у Formula Energy, так это тишину. Акустический шум снижен до минимального. Еще один знакомый, когда поставил шины Формула, никак не мог привыкнуть к тишине. Даже проверял их. Выключал мотор и накатом ехал под уклон, чтоб услышать их. Ничего, говорит, зато за несколько лет езды услышал ветер.

Стабильность езды

Для повышения сцепления при торможении в конструкцию введена центральная опоясывающая по всей длине полоса, которая разделяется лишь стреловидными ламелями. Создается эффект направленности при торможении. Так же полоса обеспечивает устойчивость курса и маневрирование при перестройке в другой ряд, при опережении, объезде мелких препятствий. Поэтому все владельцы как один отмечают хорошее послушание руля.
Теперь о боковых блоках. Они принимают участие в серьезных маневрах, на крутых виражах. Как именно? Распределяют нагрузку на центральные части шин в момент смещения импульса движения. Блоки сохраняют форму шины, препятствуют заносу.

А выступающие протекторные блоки плечевой зоны предохраняют от царапин, потертостей при парковке впритирку к поребрику.

Ламели и дренажная система

Кромок на шине немного, но динамические характеристики для старта и торможения от этого не снижены. Зато нет дополнительных нагрузок при движении, авто более отзывчиво реагирует на сброс или повышение оборотов.

Для повышения отвода влаги из пятна контакта предусмотрены центральные стреловидные канавки с тремя продольными прорезями по всей длине шины. Вода спокойно выходит по перпендикулярным ламелям сбоку протектора, снижается до мизерного аквапланирование.
Мягкая резина. Плохо или хорошо

Некоторым не нравится, что Formula Energy мягкая. Возникают сомнения, как она поведет себя под нагрузками. Производитель гарантирует, что разработал особую формулу резины для оптимального баланса – «разбавил» натуральный каучук синтетическими составляющими нефтепродуктов, а для износостойкости все «скрепил» кремниевой кислотой.

Износостойкость у Формулы высокая, чего никак не ожидаешь от мягкой резины. И форму держит даже под большими нагрузками, отлично сидит на дисках, при большом перегрузе не слетает.

Технические характеристики

  • Сезонность: летние
  • Назначение: для внедорожника/для легкового автомобиля

Функции и особенности

  • Шипы: нет
  • Технология RunFlat: нет
  • Направленный протектор: нет
  • Индекс максимальной скорости: H (до 210 км/ч) / T (до 190 км/ч) / V (до 240 км/ч) / W (до 270 км/ч) / Y (до 300 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 71…108
  • Максимальная нагрузка (на одну шину): 345…1000 кг
  • Камерные: нет
  • Диагональные: нет

Типоразмеры

  • Диаметр: 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
  • Ширина профиля: 145 / 155 / 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245
  • Высота профиля: 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80

Результаты тестирования

Как всегда в своих обзорах, начну с тестирования, проведенного издательством «За рулем».

Шины Formula Energy попали в первую тройку среди 11 комплектов летних шин в размере R 195/65 R15. Среди конкурентов были Bridgestone, Turanza T001, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop SP Touring R1. Модель набрала 912 баллов из 1000.

По итогам тестирования резюме жюри: не шумная. С отличной курсовой устойчивостью. Хорошо показала себя при сложном маневрировании как на сухом, так и на мокром покрытии.

Второй тест проводился на летних шинах Formula Energy 205/55 R 16 в нише бюджетного сегмента. Здесь модель набрала всего 812 баллов из 1000. При экстремальном маневрировании поведение «нестабильное, ближе к опасному». Как разъяснили, машина на повышенной скорости никак не хочет ехать прямо, все время ее ведет в сторону, нужна концентрация водителя. И все равно шины заняли почетное 3-е место.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте7Тормозной путь на 4.6 м длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте9Скорость выполнения переставки на 4 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте8Тормозной путь на 2.2 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте7-8Скорость выполнения переставки 3.3 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Управляемость при переставке на мокром асфальте2-3Субъективная оценка управляемости при выполнении переставки - 8 баллов.
Расход топлива при 60 км/ч5-10Расход топлива на 0.2л/100 км больше, чем у лидера теста.
Расход топлива при 90 км/ч4-10Расход топлива на 0.1л/100 км больше, чем у лидера теста.

Вердикт

Хорошие бюджетные шины для поездок на дальние дистанции по ровной дороге, асфальтовому или другому искусственному покрытию с мелкой фракцией. Четко держат курс, плавный ход, тихие. Свою скромную цену отрабатывают на 200%.

Где купить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector