Обзор масла TOTACHI Eco Gasoline 5W-30

5
Рейтинг покупателей
1990 руб. за 4л.
Вязкость
5W-30
API
SN/CF
ACEA
C2
Температура застывания
-42ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
12,00

О производителе TOTACHI

Если вы еще не слышали об этой марке, не удивляйтесь, она была презентована в России только в 2012 году. Дата основания японского концерна – 1998 год. Масло полностью отвечает японским представлениям о качестве – оно высокотехнологично и безопасно для окружающей среды. Девиз компании «Традиции в движении», что означает использование старых наработок наравне с внедрением инноваций и работой над удовлетворением потребностей рынка. 

У автолюбителей, которые уже опробовали продукцию компании, она ассоциируется с неизменным японским качеством и надежностью. Хотя компания молодая, уже успела добиться высоких показателей и стать опасным конкурентом для известных мировых брендов. Для внутреннего рынка предусмотрены свои линейки масел, для рынка РФ и других стран выпускается линейка Niro. Масло разливается в металлические канистры, что снижает возможность покупки контрафакта, как определить оригинальное масло, рассмотрим далее. 

По заявлению производителя доля присадок в масле составляет 25%, что повышает его технические показатели и их стабильность. База синтезируется методом гидрокрекинга из нефти или ПАО с использованием эстеров. Используются и собственные уникальные наработки. Присадка ZDTP не допускает образование осадков. Еще одна уникальная технология, используемая в производстве – ZFM, этой технологией производитель гордится больше всего, суть ее в использовании молибденосодержащего комплекса, улучшающего адгезию масла к металлическим элементам. 

Производство имеет собственную лабораторию, где все образцы смазок проходят проверку и тесты. Отзывы о производителе в основном положительные, потому его тоже включаю в подробные обзоры по всем представленным на рынке маркам моторного масла. 

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CFSN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA C2Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C72,5
Кинематическая вязкость при 100°C12,00
Индекс вязкости162
Сульфатная зольность-
Плотность при 15ºC-
Температура вспышки (PMCC)220ºC
Температура застывания-42ºC
Допуск API
SN/CF
Допуск ACEA
C2
Динамическая вязкость при -25℃
-
Динамическая вязкость, CCS при -30°С (5W)5597
Динамическая вязкость при -35℃-
Щелочное число6,86
Кислотное число
-
Содержание серы
-
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
-

Допуски TOTACHI Eco Gasoline 5W-30

  • API SN/CF, Resource Conserving
  • ACEA C2
  • ILSAC GF-5

Как отличить подделку

На данный момент подделок на данную торговую марку замечено не было – масло достаточно молодое, кроме того, на наш рынок поставляется только в металлической таре, подделывать которую не выгодно. Третий фактор – масло пока не настолько популярно, чтобы попасть под прицел изготовителей контрафакта. Но все же полезно знать некоторые характерные внешние признаки оригинальной продукции.

Всего на рынке есть три линейки масел: Signature, Niro, Dento. Все, кроме последней, разливаются в металлическую тару, но эта линейка ориентирована только на европейский рынок, в страны СНГ не поставляется.

Линейка Signature упаковывается в металлическую тару с металлической ручкой и пробкой белого цвета.

Линейка Niro разливается также в металл, но ручка и крышка из красного пластика. В крышку встроена удобная выдвигающаяся горловина для залива масла. Особо всматриваться в мелочи и детали канистры нет необходимости, подделок на рынке пока просто нет.

Видео

Где купить

Отзывы о TOTACHI Eco Gasoline 5W-30

  1. Достоинства: доступный товар, везде продается, стоит не особо дорого, а служит ровно столько, сколько и должен

    Недостатки: В ходе пользования не было

    Комментарий: Хочу рассказать как я решил остановить выбор на этом масле и почему. Сервис в котором я обслуживаю автомобиль (ниссан террано) так же обслуживает таксопарк, в основном там солярисы и льют в них как раз масло фирмы Тотачи, ну вот и ребята настоятельного рекомендовали мне лить его. Но пройдясь по форумам прочитав массу негатива желание как бы отпадало, затем снова в споре с мастерами они привели факты, которые сложно оспаривать, а именно вскрытые клапанные крышки автомобилей и чистоту мотора после Тотачи. Создав тему на очередном из форумов про масла, многоуважаемые админы и модераторы, этакие знатоки в этой области помимо производства, которое объективно известно и оно Российской и частично Сингапурское, доводов почему НЕ СТОИТ его лить, привести не смогли… ну вот и напросился вывод и он в том что мне неважно где оно сделано, если я своими глазами видел последствия,а точнее их отсуствие в двигателях автомобилей что используются в такси. Мне показалось это везким аргументом и я все же попробовал на себе, две замены по 8000 каждая, проблем нет, возможно в Москве можно еще сократить сервисный интервал, все же пробки и моточасы но к работе масла притензий нет, расхода масла тоже практически нет, а тот не значительный что есть это особенность двигателя!

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector