Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Racing 5W-50

5
Рейтинг покупателей
1280 руб. за 1л.
Вязкость
5W-50
API
SN/CF
ACEA
A3/B3, A3/B4
Температура застывания
-47°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
17.67 мм²/с

О производителе Лукойл

Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.

Общий обзор масла и его свойств

Этим маслом производитель дополнил свою линейку Genesis после ребрендинга в 2019 году. Производитель позиционирует продукт как масло для спортивных высокофорсированных автомобилей. Для изготовления базы используется фирменная технология Duramax, к тому же тут заявлено добавление ПАО и эстеров в состав. Забегая вперед скажу, что ПАО анализ в составе действительно обнаружил, пусть и в небольшом количестве, а вот эстеры нет.
Производитель рекомендует масло для круглогодичного использования в нагруженных автомобилях, в том числе оборудованных турбонаддувом и турбокомпрессорами. Разрабатывалось специально для экстремальных условий – а так ли это, посмотрим дальше при рассмотрении анализа.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CFSN - Малое количество фосфора в составе. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.
ACEA A3/B3, A3/B4A3/B3 - для двигателей легковых авто и грузовиков малого тоннажа с высокой мощностью, с турбонаддувом и без. Средний интервал замены. Может использоваться в любой сезон.

A3/B4 - Для двигателей с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail.

Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C105.88 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃17.67 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С-
Плотность при 15°C-
Индекс вязкости184
Температура замерзания-47°C
Температура вспышки
254°C
Сульфатная зольность
1.15%
Допуск API

SN/CF
Допуск ACEA
A3/B3; A3/B4
Щелочное число
10.52 мг КОН/г
Кислотное число
1.83 мг КОН/г
Содержание серы
0.225%
ИК Спектр Фурье
гидрокрекинг VHVI + ПАО
NOACK

9.5%

Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Racing 5W-50

  • API SN/CF
  • ACEA A3/B3, A3/B4

Форма выпуска и артикулы

  • 3173719 – Lukoil Genesis Racing 5W-50 1L
  • 3173718 – Lukoil Genesis Racing 5W-50 4L
  • 3173720 – Lukoil Genesis Racing 5W-50 60L
  • 3173721 – Lukoil Genesis Racing 5W-50 216.5L

Результаты тестирования

Масло густое, но как для своего класса – в середине стандарта. В составе довольно много противоизносных присадок, так что защищать двигатель будет действительно хорошо, а вот молибдена в составе считай что нет – 7 единиц, это ни о чем. Стабильность при нагрузках и правда очень высокая, при перегревах масло будет стабильным. Очень неплохая температура потери текучести, особенно как для такого густого масла. Действительно подходит для круглогодичного использования, но не во всех регионах. Очень хорошее соотношение щелочи, кислоты и сульфатной золы – говорит о современном пакете присадок. Серы не очень много, довольно стандартный показатель, особенно как для такого насыщенного пакета присадок. Ну и, как говорил уже ранее, в составе масла есть ПАО, но по большому счету это стандартный гидрокрекинг.

Достоинства
  • Отличная стабильность при нагрузках, сохраняет стабильность при перегреве.
  • Очень насыщенный пакет присадок, убережет двигатель при высоких нагрузках.
  • Отличная температура потери текучести, как для такого густого масла, действительно подходит для круглогодичного использования.
  • Хорошие моющие свойства.
Недостатки
  • По составу базы не дотягивает до профессиональных спортивных масел.

Вердикт

В общем то могу сделать вывод, что масло и правда подойдет тем, кто любит погонять, но это не профессиональный спортивный продукт. Оно будет отлично защищать при нагрузках и перегревах, стабильно при высоких температурах, может использоваться даже зимой, если хочется подрифтить по льду. Но по составу базы не дотягивает до спортивных масел, в их составе должно быть больше ПАО и эстеров. Но так в целом масло и правда зачетное и можно рекомендовать к использованию. Ну и цена как для полуспортивного масла довольно интересная – в среднем 1280 р за 1 л на момент составления обзора, но цены постоянно меняются, так что уточняйте актуальную стоимость по ссылке в описании и закрепленном комментарии.

Как отличить подделку

Где купить

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector