О производителе Лукойл
Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.
Общий обзор масла и его свойств
Синтетическое моторное масло из обновленной линейки, заменило в свое время масло Genesis Glidetech 0W-20. Новый продукт рекомендуется к использованию в японских двигателях, но по сути ничем особо не отличается от старого масла. Довольно стандартный ILSAC GF-5. Подходит для всесезонного применения и турбированных бензиновых двигателей в том числе с катализаторами, как заявляет производитель. В производстве масла используется фирменная технология Лукойл DuraMax, и да, база производителя действительно имеет хорошие качества, заслуживает внимания и мало чем отличается от более дорогих конкурентов.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN | SN - Малое количество фосфора в составе. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID. |
| ILSAC GF-5 | Введена в 2010 году, имеет ужесточенные требования к моющим свойствам, увеличенный срок использования. Основное отличие от предыдущих версий в совместимости с биотопливом. Может работать с нейтрализаторами выхлопа и уплотнителями. A3/B4 - Для двигателей с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 42.79 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 8.38 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | - |
| Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
| Плотность при 15°C | - |
| Индекс вязкости | 176 |
| Температура замерзания | -44°C |
| Температура вспышки | 235°C |
| Сульфатная зольность | 0.98% |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | - |
| Щелочное число | 8.06 мг КОН/г |
| Кислотное число | 1.61 мг КОН/г |
| Содержание серы | 0.284% |
| ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг VHVI |
| NOACK | - |
Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 0W-20
- API SN, SN-RC
Соответствия:
- Fiat 9.55535-CR1
- ILSAC GF-5
Форма выпуска и артикулы
- 3149924 – Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 1L
- 3149925 – Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 4L
- 3149926 – Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 60L
- 3149927 – Lukoil Genesis Armortech JP 0W-20 216.5L
Результаты тестирования
Это довольно крепкая двадцатка, насколько может быть крепким и густым масло с этим индексом. В составе есть немного молибдена, так что – да – будет экономичным. Но пакет присадок тут для GF-5, а не GF-6A, с повышенным содержанием кальция, так что от LSPI не убережет. Щелочи не так уж и мало, как для масла ILSAC, неплохое соотношение с сульфатной золой, а вот соотношение с кислотой мне не нравится, я не советую перекатывать все масла ILSAC, а это не перекатываем тем более. Температура потери текучести не очень выдающаяся, все же это нулевка, у которой ожидаешь увидеть потерю текучести никак не выше 50 градусов, а показатель в -44 градуса можно увидеть и у масел 5W, так что в зиму пойдет, конечно, но не во всех регионах. А вот температура вспышки тут просто отличная, особенно учитывая, что это очень жиденькое масло. Серы многовато, едва ли ее дала база, скорее пакет присадок. По ИК спектру масло на гидрокрекинге без добавления ПАО.
- Густое, но при этом экономичное.
- Высокие защитные свойства.
- Отличная стабильность при нагрузках.
- Посредственные низкотемпературные показатели, как для масла 0W.
- Относительно небольшой ресурс работы.
Вердикт
Как уже сказал ранее, это довольно таки стандартный продукт. Да, тут все выполнено по правилам и отвечает стандартам, но – не удивляет. Температуру потери текучести хотелось бы повыше, все таки это нулевка. Да и пакет присадок довольно стандартный и не удивляет, все как у всех. В общем то, использовать можно, особенно учитывая, что цена на Лукойл хоть и выросла, но все же ниже импортных конкурентов. Конкретно это масло на данный момент стоит порядка 1247 р за 1 л. Но и за этот ценник хотелось бы видеть у масла более интересный состав и характеристики.
Как отличить подделку
Видеоверсия обзора
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла ЛУКОЙЛ Авангард 15W-40 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Стандарт SF/CC 10W-40 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Люкс полусинтетическое SL/CF 10W-40