Новое масло из линейки Лукойл, заменило в линейке Лукойл GENESIS GLIDETECH. Ориентировано на японские автомобили.
О производителе Лукойл
Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.
Общий обзор масла и его свойств
Полностью синтетическое моторное масло, в свое время пришло на смену Лукойл GENESIS GLIDETECH, но вязкости 0W-30 в старой линейке не было, она появилась уже в обновленной.
Масло рекомендовано производителем для японских автомобилей, но на самом деле по своим качествам не очень подходит для японского автопрома, как показали независимые тесты. Старая линейка производителя подходила для японцев гораздо лучше. Но и этот продукт имеет место быть на рынке, а значит рассмотрим его.
Технические характеристики, допуски, спецификации
Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
---|---|
API SN | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
ILSAC GF-5 | Введена в 2010 году, имеет ужесточенные требования к моющим свойствам, увеличенный срок использования. Основное отличие от предыдущих версий в совместимости с биотопливом. Может работать с нейтрализаторами выхлопа и уплотнителями. |
Лабораторные тесты
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Кинематическая вязкость при 40°C | 58.62 мм²/с |
Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.60 мм²/с |
Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | - |
Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
Плотность при 15°C | - |
Индекс вязкости | 173 |
Температура замерзания | -45°C |
Температура вспышки | 230°C |
Сульфатная зольность | 1.14% |
Допуск API | API SN |
Допуск ACEA | - |
Щелочное число | 9.68 мг КОН/г |
Кислотное число | 2.14 мг КОН/г |
Содержание серы | 0.324% |
ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг VHVI |
NOACK | - |
Допуски LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-30
- API SN, SN-RC
- ILSAC GF-5
Форма выпуска и артикулы
- 3173835 – Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 1L
- 3173837 – Lukoil Genesis Armortech JP 0W-30 4L
Результаты тестирования
По результату тестов видим следующее. Масло довольно жидкое, будет экономичным, молибден в составе тоже есть, но мало. Стабильность при нагрузках довольно высокая, здесь мы видим высокий индекс вязкости и температуру вспышки. Щелочное высокое, то есть тут хорошие моющие свойства, кислота довольно низкая. Но из высоких моющих свойств вытекает и минус – высокая зола. Обычно в маслах для азиатских авто зола не превышает единицу. По сере масло тоже не самое чистое, хотя в пределах нормы, но есть аналоги и с более низкой серой. Низкотемпературные качества у масел Лукойл всегда отменные, но не в этом случае, как бы температура потери текучести минус 45 градусов – это нормальный показатель, вот только мы рассматриваем масло 0W, где значение могло бы быть и пониже.
- Экономичное – низкая вязкость и молибден в составе.
- Устойчиво к нагрузкам.
- Нормальные низкотемпературные показатели.
- Высокие моющие свойства.
- Длительный ресурс работы.
- Довольно высокая зола и старый пакет присадок, для современных японских двигателей советовать его не могу.
Вердикт
Масло имеет хорошие моющие свойства, довольно неплохой ресурс работы, выдержит высокие нагрузки и сохранит стабильность. Но вот его применимость в азиатские двигатели под вопросом. Во-первых, много золы, подойдет для распределенного впрыска и не самых мелких сот в катализаторах. Во-вторых, это старый пакет присадок на кальции, то есть от LSPI не убережет. К тому же, и цена не очень конкурентоспособная, есть аналоги с такими же допусками по аналогичной цене и даже ниже.
Как отличить подделку