Синтетическое масло для японских двигателей, сертифицировано по ILSAC. Состав масла отлично подогнан под требования азиатских двигателей – это заявляет производитель и подтверждают независимые лабораторные тесты. У продукта есть одно некритичное «но», о котором расскажу в обзоре, но в целом продукт очень качественный и вписывается во все требования и параметры.
О производителе Лукойл
Лукойл как один из крупнейших производителей автомасел на внутреннем рынке уже давно зарекомендовал себя среди владельцев автомобилей и со старыми, и с новыми двигателями. И то, что уже много лет он остается в ТОПе, лично мне говорит о качестве продукта. Опасаться стоит лишь подделок, которые в последнее время стали попадаться чаще, но в конце я расскажу вам, как этого избежать.
Общий обзор масла и его свойств
Компания Лукойл проводит ребрендинг линейки своих масел, некоторые позиции заменяются другими. Данное масло пришло на смену довольно популярной жидкости Genesis Glidetech 5W-30, которая на данный момент полностью снята с производства.
Это синтетическая и довольно качественная жидкость. Обеспечивает экономию топлива и мягкий ход двигателя, в состав входят современные модификаторы трения в пакете присадок. Масло хорошо отработает в городских условиях, защищает двигатель в режиме старт-стоп. Мало расходуется на угар. Легкий холодный пуск. Смазка качественная, что подтвердили и независимые тесты.
Масло создано специально для японских двигателей, потому не имеет допуска по ACEA, а классифицируется по ILSAC. Специализированно для двигателей Toyota, Honda, Infinity, Lexus, Mazda, Nissan, Suzuki, Subaru, Acura, но может использоваться и в других двигателях, согласно класса API и ILSAC.
Технические характеристики, допуски, спецификации
| Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
|---|---|
| API SN | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
| ILSAC GF-5 | Введена в 2010 году, имеет ужесточенные требования к моющим свойствам, увеличенный срок использования. Основное отличие от предыдущих версий в совместимости с биотопливом. Может работать с нейтрализаторами выхлопа и уплотнителями. |
Лабораторные тесты
| Показатель | Значение/Единица измерения |
|---|---|
| Кинематическая вязкость при 40°C | 53.80 мм²/с |
| Кинематическая вязкость при 100℃ | 10.08 мм²/с |
| Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | 3 378 мПа*с |
| Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | 16 057 мПа*с |
| Плотность при 15°C | 848,5 кг/м3 |
| Индекс вязкости | 178 |
| Температура замерзания | -43°C |
| Температура вспышки | 229°C |
| Сульфатная зольность | 0.99% |
| Допуск API | SN |
| Допуск ACEA | - |
| Щелочное число | 8.12 мг КОН на 1 г |
| Кислотное число | 1.68 мг КОН на 1 г |
| Содержание серы | 0.281% |
| ИК Спектр Фурье | На основе гидрокрекинга VHVI |
| NOACK | - |
Допуски ЛУКОЙЛ Genesis Armortech JP 5W-30
Одобрено:
- API SN
- ILSAC GF-5
Соответствует требованиям:
- Ford WSS-M2C929-A
Форма выпуска и артикулы
- 3149900 – Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 1L
- 3149902 – Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 4L
- 3149912 – Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 60L
- 3149913 – Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 216.5L
Результаты тестирования
Требования для масел в азиатские двигатели ограничивают щелочное число на среднем уровне, потому и в нашем масле мы видим щелочи всего 8,12 мг. КОН на 1 г. Такие ограничения вводятся из-за наличия прямого впрыска в двигателях и мелких сот в катализаторах, они быстро забиваются золой. Но при этом, если вы обладатель двигателя, одного из убийц масел, то при использовании этого продукта советую сократить интервал замены до 5000 км.
Вязкость у масла невысокая, будет быстро прокачиваться и тихо работать, да к тому же экономично. Но при этом у масла высокий индекс вязкости, то есть в нем большое количество загустителей, это может стать неприятным сюрпризом, если двигатель используется с большими нагрузками, при высоких температурах.
Температура замерзания нормальная, как для масла 5W, не для крайнего севера, но в остальных регионах переживет без проблем любую зиму. В масле использовался современный пакет присадок, это подтверждает низкая зола, как для полнозольного масла, и низкая сера. Аналогичные показатели можно увидеть у импортных конкурентов, например, у SHELL, что точно делает честь отечественному производителю.
Масло гидкрокрекинговое, хорошая стабильная база, отличный пакет присадок, подогнанный именно для азиатских авто. Кроме высокого индекса вязкости в масле не вижу никаких изъянов, да и этот изъян не будет таковым при нормальном режиме вождения и сменах не более 7500 км.
- Низкая вязкость – экономит топливо и обеспечивает тихую и плавную работу двигателя.
- Малый расход на угар.
- Адаптировано для азиатских двигателей.
- Качественный пакет присадок, необходимый именно для азиатских двигателей.
- Среднее щелочное число – совместимо с прямым впрыском и азиатскими катализаторами.
- Перекатывать не советую все из-за того же среднего щелочного числа.
- Высокий индекс вязкости при низкой вязкости – вероятно большое количество загустителей в составе.
Вердикт
Конечно, я советую не перекатывать это масло. Во-первых, низкое щелочное, которое необходимо для азиатских движков, но несовместимо с отечественными условиями использования авто. Гарантирую, что масло отработает хорошо на протяжении 7500 км, дальше уже на вашей совести.
Смущает высокий индекс вязкости при низкой вязкости, видимо, масло закрепили большим количеством загустителей, при высокотемпературных нагрузках они могут остаться грязью на внутренних деталях двигателя. Но если не планируете использовать это масло для высокоскоростной езды, то рекомендую. Кстати, в очень жаркое лето не советую по той же причине. Но вообще продукт действительно качественный. И что еще продолжает радовать у Лукойла – отсутствие подделок на рынке, другие торговые марки подделывают гораздо чаще. К тому же, это новая линейка, которую пока точно никто не подделывает.
Как отличить подделку
Видеообзор
Загрузка ...
Загрузка...
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech GC 5W-30 
Обзор масла Лукойл Люкс 5W-30 
Обзор масла ЛУКОЙЛ Genesis Armortech A5/B5 5W-30
Достоинства:Цена. Отличное масло за свои деньги
Недостатки:Пока не обнаружил.
Комментарий:Заливаю 2й раз это масло, в Киа Рио, отлично работает двигатель, разницы не ощутил что масло за 2300 что за 1600. Правда сейчас ценник на него стали завышать, и это печально
Достоинства:Хорошее масло. Двигатель работает тихо. Угар небольшой. Если посмотреть в заливную горловину, то двигатель чистый. Проехал 7000. Масло стабильно. Двигатель Тойота 2az
Достоинства:Отечественный бренд
Недостатки:Цена
Комментарий:Отличные масла начал производить Лукойл, правда многие недооценивают именно потому что Лукойл. Использую во всех своих авто, “доволен как слон”. Мне не встречались подделки! Правда ценник подрос и практически сравнялся с мировыми брендами.
Достоинства:Нормальное масло, не хуже других. Товарищам пишущим про стук клапанов сочувствую, меняйте заправку, а не грешите на масло. Лью в мицу асх. Угара нет, движок работает тихо, различий между мобилом не вижу, разве что в цене.
Достоинства:Качество не хуже именитых производителей
Недостатки:Цена для отечественного масла высоковата
Комментарий:Жор масла упал, масло темнеет, значит моет.
Достоинства:Качество на высоком уровне!
Недостатки:Нет
Комментарий:Отличное масло для Японских автомобилей. Соответствует всем заявленным характеристикам и допускам,высокая степень защиты от подделок! По характеристикам имеет лучшие показатели чем тот же zepro touring 5w30. Лью в Камри 40 в Сибирском регионе, с запуском в -30 проблем нет. Для тех кто не знал Лукойл производит и разливает оригинальные масла VAG и Mercedes.
Достоинства:Хорошее масло, цена качество и защита от подделок на уровне. Лью в Тойота Филдер 2002 года, двиг 1NZFE полторашка. Пробег под 400000. Маслом доволен, рекомендую к применению. На лукойловских заправках бывают акции 4+1 литра по цене 4л, но надо ловить, разбирают.
Недостатки:нет
Достоинства:цена, свежее масло.
Недостатки:нет.
Комментарий:нормальное масло. раньше как-то с недоверием относился к маслам, сделанным в России. но на дастере поездил тысяч 50 – нормально. потом узнал, что Лукойл делает масло для ВАГа, и понял, что бояться не надо.
Достоинства:
Качество
Цена
Недостатки:Есть большая вероятность попасть на подделку.
Комментарий:
По сравнению с импортными маслами с такими же заявленными характеристиками, это масло в тестах показывает лучшие результаты. При этом имея демократичную цену. Пользуюсь уже несколько лет, разницы между оем маслом хонда и этим не заметил, скорее у лучка угар меньше.
Фото ГБЦ пробег 165 000
Достоинства:Нет.
Недостатки:Сильный угар масла, плохо моет двигатель, стали стучать клапана при холодном пуске.
Комментарий:Автомобиль mazda cx7 2.5. Пробег 130000 км. Решил попробовать это масло. Купил у оф. дилера. Проехал на лукойле 5000 км. На щупе масло светлое. Угорело 0.5 литра. Шок. До этого масла лил Total quartz 9000 future 5w30 и угар был на 10000 км 250 мл. Появился стук клапанов при холодном пуске 20-30 секунд. Слил без сожаления. Не рекомендую для mazda. Снова залил total и клапанов не слышу. На данный момент пробег 140000 км ( на масле Total) : уровень стоит на месте, масло темное. Делайте выводы.