Обзор летних шин MICHELIN Energy XM2+

Шина с отличной управляемость и очень длинным ресурсом работы, не боится Российских ям, легко их проходит, и, что важно – без ущерба для себя. Обеспечивает комфорт в салоне. Отличная модель, которую рекомендую рассмотреть подробнее.

О производителе MICHELIN

Компания начала свою историю в 1891 году, основали ее братья Мишлен, фамилию которых она и носит все эти годы. На тот момент Мишлен больше специализировались на велосипедных покрышках. В 1891 году на изделии компании был выигран велосипедный марафон Чарльзом Терронтом, с этого и начинается всемирная известность и признание компании.

На данный момент продукция MICHELIN производится в 17 странах на 67 заводах, а продается на рынках 170 стран мира.
Компания MICHELIN славится своими разработками, стоит отметить, что радиальные шины, то есть именно те, которыми мы все пользуемся в данный момент, были разработаны именно инженерами MICHELIN.

С 2004 года завод MICHELIN располагается и в России, в Московской области, что позволяет производителю держать приемлемый уровень цен на российском рынке. При этом сам производитель утверждает, что высокое качество покрышек поддерживается на одном уровне, независимо от того, в какой стране они были произведены. Но все же продукция затачивается под климат той страны, где производится. Советую учитывать это при выборе страны производителя.

Особенности MICHELIN Energy XM2+

Это шина для средних и легких автомобилей. Сам производитель называет ее «вечно новой шиной», утверждая, что даже с пробегом она не теряет своих свойств и даже в изношенном состоянии показывает тормозной путь на 3,3 м короче, чем у новых конкурентов. То есть в теории шина может проработать сверх рекомендованного производителем срока.

«Вечно молодой» шину делает инновационная силикосодержащая резиновая смесь Full Silica Rubber Compound с усиливающим молекулярные связи наполнителем, такой состав снижает скорость износа. Еще одна технология, поддерживающая молодость шины – Alternate Bridge, снижает сдвиг блоков протектора. Кстати, за счет этой же технологии снижается и сопротивление качению, то есть экономится топливо.

MICHELIN устроили интересное испытание во время презентации новой шины. Эксперты из Applus IDIADA India установили на два автомобиля Maruti Suzuki Swift комплект шин MICHELIN Energy XM2+ и их прямого конкурента – Bridgestone B290, оба комплекта резины с одинаковой степенью износа, то есть доведены в лабораторных условиях до того момента, когда уже появляются маркеры замены. На этих автомобилях каждый журналист мог сам опробовать, как ходит шина MICHELIN и Bridgestone на скорости от 0 до 100 км/ч и как каждая из них тормозит на мокром асфальте.

Все участники испытаний отметили, что с шинами MICHELIN гораздо выше комфорт в салоне, больше уверенности даже на мокрой дороге, легче торможение. В частности, на MICHELIN лучше работал ABS, если судить по биению в педаль, а тормозной путь был ощутимо короче. Так что эти шины можно назвать, по аналогии с моторными маслами – Long Life.

Технические характеристики

  • Назначение – для легковых автомобилей.
  • Сезонность – летние.

Функции и особенности

  • Технология RunFlat – нет.
  • Индекс скорости – H/T/V.
  • Индекс нагрузки – от 462 до 750 кг.
  • Камерные – нет.
  • Рисунок протектора – ненаправленный асимметричный.
  • По типу дорожного покрытия – шоссейные.

Типоразмеры

  • Диаметр – 13 / 14 / 15 / 16
  • Ширина профиля – 165 / 175 / 185 / 195 / 205/ 215
  • Высота профиля – 55 / 60 / 65 / 70

Результаты тестирования

Тестировалась шина и журналом «За рулем», но здесь она не показала таких же выдающихся характеристик, как на презентации MICHELIN, хотя была оценена экспертами как «очень хорошо» и заняла 10 место среди конкурентов. В испытании участвовал и все тот же конкурент компании – Bridgestone, но здесь участвовала модель Turanza T001. MICHELIN обошел своего конкурента только по показателю экономичности. По управляемости на сухом и мокром асфальте Bridgestone ушел заметно далеко вперед, а вот по торможению обошел нашу модель незначительно.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте12Тормозной путь на 3.7 м длиннее, чем у лидера теста
Управляемость на сухом асфальте12Скорость выполнения переставки на 3.6 км/ч меньше, чем у лидера теста
Торможение на мокром асфальте12Тормозной путь на 4 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте11-12Скорость выполнения переставки на 3,4 км/ч меньше
Расход топлива при 60 км/ч1-8Один из лучших результатов.
Расход топлива при 90 км/ч2-6Один из лучших результатов.

Вердикт

По результатам теста журнала «За рулем» шина не вышла на первые позиции, но это все же хорошая шина, я бы даже сказала – очень хорошая. Отлично держит асфальт и мокрый, и сухой, прекрасная управляемость, очень длинный ресурс работы, выдерживает даже самую плохую российскую дорогу, усиленные боковины, ямы просто не чувствует, чтобы повредить шину, нужно очень постараться. И что тоже немаловажно – обеспечивает очень высокий уровень комфорта во время движения. Шину просто не слышно в салоне, можно услышать звуки за бортом, но не шум резины. Немного буксует по грунту или траве, но она и не предназначена для бездорожья. Рекомендую эту модель однозначно.

Видеоверсия обзора

Где купить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector