Вязкость
5w-40
API
SN/CF
ACEA
A3/B4
Температура застывания
-49°C
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
13.76 мм²/с
Технические характеристики, допуски, спецификации
Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
---|---|
API SN/CF | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD. |
ACEA A3/B4 | A3/B4 - Для двигателей с турбиной, непосредственным впрыском и насос-форсунками или системой Common Rail. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию. Практически полностью идентично А3/В3, но подходит для новых инжекторных систем. Может заменить предыдущую категорию. |
Лабораторные тесты
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Кинематическая вязкость при 40°C | 81.83 мм²/с |
Кинематическая вязкость при 100℃ | 13.76 мм²/с |
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С | - |
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С | - |
Плотность при 15°C | - |
Индекс вязкости | 173 |
Температура замерзания | -49°C |
Температура вспышки | 227°C |
Сульфатная зольность | 1.22% |
Допуск API | SN/CF |
Допуск ACEA | A3/B4 |
Щелочное число | 10.05 мг КОН/г |
Кислотное число | 1.81 мг КОН/г |
Содержание серы | 0.335% |
ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг VHVI |
NOACK | 10.0% |
Допуски SINTEC PLATINUM 5W-40
- ACEA A3/B4
- API SN/CF
- MB 229.5
- Porsche A40
- Renault RN 0700/0710
- VW 502.00/505.00
- JSC AVTOVAZ
- ZF UAZ LLC
Форма выпуска и артикулы
- 801994 – Sintec Platinum 5W-40 5л по цене 4л АКЦИЯ
- 801940 – Sintec Platinum 5W-40 1L
- 801941 – Sintec Platinum 5W-40 4L
- 963282 – Sintec Platinum 5W-40 180кг
Достоинства
- Молибден в составе.
- Бюджетная цена при отличных качествах.
- Длинный список допусков.
- Отличная температура потери текучести.
Недостатки
- Не обнаружены.
На этом масле уже год как. Проверял на то, как быстро испаряется «на горячую». В итоге пришел к выводу, что оптимальный вариант это делать замену каждые 9 000 км , дольше смысла нет. До этого даже долив не требуется, что у меня кстатит впервые, Раньше доливал другую марку стабильно каждые 4000 где-то