Обзор масла ADDINOL Super Power MV 0537 SAE 5W-30

5
Рейтинг покупателей
1604 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SM/CF, EC
ACEA
A3/B3/B4
Температура застывания
-40ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11,7

Общий обзор масла и его свойств

Это масло создано для самых современных двигателей, бензиновых и дизельных, с повышенной мощностью, подходит для увеличенных интервалов замены. По заявлению производителя может использоваться с турбинами, в многоклапанных конструкциях, с катализаторами и топливными системами высокого давления. Но, что касается турбин, учтите, что здесь еще старые допуски и старый пакет присадок с большим количеством кальция. Если боитесь LSPI, это масло вам не подойдет.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SM/CF, ECSM — введен в действие в ноябре 2004 года. API SM включает в себя моторные масла для бензиновых двигателей, выпущенных после 2004 года. Удовлетворяющие требованиям моторные масла, обеспечат надежную смазку турбированным и многоклапанным двигателям. Моторное масло сертифицированное по классификации API SM может иметь дополнительную спецификацию ILSAC GF-4, что говорит о высоких энергосберегающих свойствах моторного масла.

CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A3/B3/B4Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C70.17 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃12.21 мм²/с
Индекс вязкости173
Сульфатная зольность
1.26%
Плотность при 15°C855
Температура вспышки
222ºC
Температура замерзания-38ºC
Допуск API
SM/CF, EC
Допуск ACEA
A3/B3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С6006 мПас
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С-
Щелочное число
11.46 мг КОН/г
Кислотное число
2.06 мг КОН/г
Содержание серы
-
ИК Спектр Фурье
-
NOACK
-

Допуски ADDINOL Super Power MV 0537 SAE 5W-30

  • API SM/CF, EC
  • ACEA A3/B3/B4
  • BMW Longlife-01
  • MB 229.5
  • VW 502 00/505 00
  • GM-LL-A-025
  • GM-LL-B-025
  • Renault RN0700

Форма выпуска и артикулы

  • Super Power MV 0537 1L: 4014766071064
  • Super Power MV 0537 4L: 4014766250520
  • Super Power MV 0537 5L: 4014766240460

Результаты тестирования

По анализам показало себя неплохо, причем как анализе свежего масла, так и в отработке. Очень густое, прям вот очень, почти сороковка. То есть здесь у нас упор на защиту, да и к тому же вязкость с пробегом быстро не просядет. Кстати, отработка тестировалась после 5500 км, и там вязкость просела только на пол единицы, так что это действительно продукт для увеличенных пробегов. Выработки в отработке тоже не наблюдается. Щелочь просела в два раза, то есть пробег в 10 000 масло выдержит легко.

Посмотрим дальше на анализ свежего масла. Для нагрузок оно не подходит, при довольно высокой вязкости у нас низкая температура вспышки, это масло для обычных нагрузок и размеренной езды. Щелочи довольно много, соотношение с кислотой приятное, с сульфатной золой тоже. Здесь использовался богатый и сбалансированный пакет присадок. Очень много кальция и противоизносных присадок. На самом деле богатый пакет.

А вот по низкотемпературным качествам масло не радует. По температуре потери текучести и динамической вязкости показывает, что ниже минус 30 градусов применять его не стоит.

Достоинства
  • Очень богатый и сбалансированный пакет присадок.
  • Легко выдержит стандартный пробег и даже больше.
  • Высокие защитные свойства.
Недостатки
  • Это масло не для нагрузок.
  • Точно не даст экономии топлива.

Вердикт

Масло хорошее и качественное, очень богатый пакет присадок, сбалансированный, судя по относительно небольшому количеству золы. Будет хорошо работать, мыть и не просаживаться на протяжении стандартного пробега. После себя грязи не оставит и имеющуюся вымоет. Из минусов можно назвать только не самую выдающуюся потерю текучести и вспышку, но и то с натяжкой, скорее просто особенность масла. Ну что ж, каждому продукту свое применение, этот для зимы средней полосы и не для любителей погонять. Если давно хотели попробовать залить этот продукт – рекомендую, лейте.

Видеообзор

Где купить

Отзывы о ADDINOL Super Power MV 0537 SAE 5W-30

  1. Станислав Александрович
    Яндекс Маркет

    Достоинства: Лучшее масло, что встречал за все время владения автомобилями. Нет нареканий ни в морозы (любые, по крайней мере, в Саратове), ни в 40 градусную жару, при том, что использовал на горячем Opel Corsa. Всегда ровная и стабильная работа двигателя. Только на этом масле двигатель “не сопливился” и чувствовал себя стабильно при постоянной раскрутке до 6500 об. двигателя

    Недостатки: Сложно найти. Масло мало известное, что значительно снижает шанс купить подделку, но его еще нужно поискать

    Комментарий: Отличное масло класса А3/В3, т.е. без всяких не нужных в России заморочек по экологии (с учетом всех факторов, топлива и т.п.)

  2. Достоинства: Оригинальный продукт, соответствует всем заявленным характеристикам

    Комментарий:
    Использовал данное масло на 2-х машинах , Nissan TIIDA 1,6 AT 110 л.с 2010 года и на Renault Megane III 1,6 AT 106 л.с
    Обе машины без проблем заводились зимой при – 25 ,без доливов на 10000 км в обеих машинах.
    Расход по топливу в смешанном цикле , на TIIDA 9,2 литра на 100 км, на Мегане 10,4 литров на 100 км.

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *