Обзор масла Valvoline Maxlife C3 5W-30

5
Рейтинг покупателей
572 руб. за 1л.
Вязкость
5W-30
API
SN/CF
ACEA
C3
Температура застывания
-47ºC
Динамическая вязкость CSS
-
Кинематическая вязкость при 100°C
11.74 мм²/с

Уникальное среднезольное масло с большим количеством молибдена в составе. Разработано специально для двигателей с пробегом.

Общий обзор масла и его свойств

Valvoline Maxlife C3 5W-30 – моторное масло для двигателей с большим пробегом. Среднезольник, то есть подходит для систем с сажевым фильтром и двигателей стандарта Euro 4 и 5. Пакет присадок подобран таким образом, чтобы восстанавливать уплотнители. Большой упор сделан и на моющие свойства масла, удаляет застарелый нагар в повидавших жизнь движках. Изготавливается по HC-технологии, то есть это гидрокрекинг. Масло можно назвать в своем роде уникальным – это среднезольник с молибденом в составе, причем молибдена не самое малое количество, такое увидишь не часто.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классуРасшифровка обозначения
API SN/CFSN - Малое количество фосфора в составе. Энергосберегающие свойства. Эквивалентна ILSAC, с той разницей, что требования API SN не требуют тест износостойкости на состаренных маслах по методике Sequence IIIG и тест энергоэффективности по Sequence VID.


CF - дизельные агрегаты с непрямым впрыском, не требовательные к качеству дизеля или работающие на топливе с количеством серы до 0,5%. Подходит для масляных систем с турбонагнетателем или компрессором.
ACEA C3Моторы с системами очистки выхлопа, работающие в сложных условиях, с турбонаддувом или без. Отличается от С2 повышенной вязкостью, низкая и средняя зольность. Подходит для увеличенных интервалов замены.

Лабораторные тесты

ПоказательЗначение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C69.32 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃11.74 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С-
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С-
Плотность при 15°C-
Индекс вязкости166
Температура замерзания-47°C
Температура вспышки
-
Сульфатная зольность
0.67%
Допуск API

API SN/CF
Допуск ACEA
ACEA C3
Щелочное число
7.88 мг КОН/г
Кислотное число
2.17 мг КОН/г
Содержание серы
0.231%
ИК Спектр Фурье
гидрокрекинг VHVI
NOACK

-

Допуски Valvoline Maxlife C3 5W-30

  • API SN/CF
  • ACEA C3
  • VW 502.00/505.00
  • MB 229.51
  • BMW LL-04
  • GM Dexos 2

Форма выпуска и артикулы

  • 872793 Valvoline Maxlife C3 5W-30 60L
  • 872367 Valvoline Maxlife C3 5W-30 20L
  • 872368 Valvoline Maxlife C3 5W-30 4L
  • 872369 Valvoline Maxlife C3 5W-30 1L

Результаты тестирования

Ну и давайте же посмотрим на анализы. Вязкость довольно средняя, но все же ближе к верхней границе стандарта. Как и должно быть для двигателей с пробегом. По стабильности при нагрузках масло довольно стандартное, температуры вспышки в анализе нет, а вот индекс вязкости не высокий, масло не для экстремальных нагрузок.

А вот пакет присадок довольно интересный. Мы имеем зольность сульфатную на уровне 0.67% при щелочном числе 7.88, на самом деле очень хороший результат. Кислота высоковата для такого щелочного, но это среднезольник, который и так то катать в наших условиях более 7000 км лучше не надо. На такой пробег зазора между щелочью и кислотой хватит с головой. К тому же и в отработке масло показало себя очень хорошо. Тестировалась отработка после 7000 км пробега.

Масло довольно чистое по сере. И имеет просто замечательную температуру потери текучести. Динамической вязкости в анализе нет, но даже по потере текучести можно заключить, что это вполне себе зимнее масло и даже севернее средней полосы нашей необъятной страны.

Достоинства
  • Специально разработано для двигателей с пробегом.
  • Большое количество молибдена в составе.
  • Легкий холодный пуск.
  • Чистая базовая основа.
  • Очень низкое содержание сульфатной золы.
Недостатки
  • Лучше не катать более 7000 км.

Вердикт

Масло очень хорошее. Большое количество молибдена, неплохие моющие свойства и не самая низкая вязкость. Оно хорошо подходит для двигателей с пробегом с катализаторами, в которые предписано лить не очень густые масла. Не катайте его более 7000 км и все будет гуд. В отработке щелочь на 7 тысяче уже перешла критическую черту, еще тысяча и масло перестало бы работать. Так что выдерживаем пробег и пользуемся спокойно, масло качественное и хорошее. Будет тихо работать за счет большого количества молибдена, что подтверждают и отзывы. Да и цена на него не высокая.

Видеообзор

Где купить

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам:

Adblock
detector