О производителе ENI
Компания образовалась в Италии в 1953 году, дословно ее название переводится как Государственное нефтепромышленное предприятие. Главное направление деятельности компании – добыча и обработка нефтепродуктов. Центральный офис располагается в Риме, представительства раскиданы на 80 стран мира.
Стоит отметить очень оригинальный логотип компании – изображение огнедышащей собаки на шести лапах, это символизирует счастливый альянс двуногого водителя и четырехколесного транспортного средства. Как и любая передовая компания имеют собственный научно-исследовательский центр.
Итальянский бренд на нашем рынке уже довольно давно и известен в определенных кругах. В основу масла заложены качественные масляные базы, для повышения технических характеристик смазки в нее добавляются специальные ультразвуковые присадки. Эти уникальные составы снижают расход топлива и сохраняют свои характеристики продолжительное время. Выдерживают низкие температуры и обеспечивают хороший пуск холодного мотора в мороз.
Продукция подходит для легкового, грузового и коммерческого транспорта, делится на две группы: профессиональные и супертехнологичные. Первая группа учитывает требования европейских и американских стандартов, во вторую группу входят ультраэффективные присадки, делающие масло еще более эффективным. Ассортимент продукции постоянно обновляется, недавно производитель выпустил 4 новые линейки моторных масел. Каждое рассмотрим в отдельном обзоре.
Особенности EniAgip i-Sint 0W-20
Синтетическое масло для современных двигателей. Производитель рекомендует его и для гибридных автомобилей. Заявлено, как зимнее масло, но по этому параметру по анализам провалилось, так что советовать его на зиму в северные регионы я бы не стал. Это скорее 5W-20, чем 0W по динамической вязкости, но об этом поговорим дальше в анализах.
Далее, производитель заявляет масло как экономное и, как следствие, экологичное. С низким расходом на угар и высокой стабильностью к окислению. Также производитель заявляет об уникальной формуле в составе, которая обеспечивает высокий уровень защиты даже при самых экстремальных условиях. У масла нет допусков от автоконцернов, только допуск по API и ILSAC.
Технические характеристики, допуски, спецификации
Соответствует классу | Расшифровка обозначения |
---|---|
API SN | SN — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. |
ILSAC GF-5 | Введена в 2010 году, имеет ужесточенные требования к моющим свойствам, увеличенный срок использования. Основное отличие от предыдущих версий в совместимости с биотопливом. Может работать с нейтрализаторами выхлопа и уплотнителями. |
Лабораторные тесты
Показатель | Значение/Единица измерения |
---|---|
Кинематическая вязкость при 40°C | 42.08 мм²/с |
Кинематическая вязкость при 100℃ | 8.04 мм²/с |
Динамическая вязкость (CCS) при -35°С | 6502 мПас |
Динамическая вязкость (MRV) при -40°С | - |
Плотность при 15°C | - |
Индекс вязкости | 167 |
Температура замерзания | -42°C |
Температура вспышки | 226°C |
Сульфатная зольность | 0.93% |
Допуск API | API SN RC |
Допуск ACEA | - |
Щелочное число | 8.7 мг КОН/г |
Кислотное число | 1.64 мг КОН/г |
Содержание серы | 0.361% |
ИК Спектр Фурье | гидрокрекинг VHVI |
NOACK | 11.8% |
Результаты тестирования
Ну а теперь посмотрим на анализы и узнаем, так ли все в масле на самом деле, как заявляет производитель. По вязкости масло вписывается в стандарт при 100 градусах, но для двадцатки густовато, насколько может быть густой двадцатка вообще. Оно действительно экономное по классу вязкости, но менее экономично, чем более густые собратья. В составе есть молибден, немного, но есть, что тоже добавит к экономии свои 5 копеек.
Далее, по стабильности при нагрузках здесь не вижу ничего сверхъестественного – обычная температура вспышки, даже низковатая, как для маловязкого масла. Противоизносные присадки в составе есть и в довольно большом количестве, но я не вижу тут ничего особенного, довольно стандартные показатели как для масел этого класса.
По щелочи показатель неплохой, весьма даже неплохой. Учитывая, что это масло ILSAC. Соотношение с кислотой тоже вполне приемлемое. Стандартный пробег отработает. Но масла ILSAC я всегда советую не перекатывать. Кстати, по сульфатной золе масло укладывается в требования стандарта, золы менее единицы. По сере показатель высоковат, есть гидрокрекинговые масла и с меньшим содержанием серы и таким же жирным пакетом присадок. Но в стандарты тоже укладывается.
NOACK в норме, но тоже есть масла с показателями поинтересней. Ну и низкотемпературные показатели, о чем я говорил в самом начале – не то что не выдающиеся, а не проходящие стандарты, конкретно по динамической вязкости CCS вышла накладочка, в то время, как у самого производителя заявлен показатель в 4800, независимый тест показал динамическую вязкость при -35 градусах в 6502. По стандарту же она не должна превышать 6200, вот потому я и говорю, что это масло скорее пятерка, чем нулевка. Да и по потере текучести слабенький показатель, как для нулевки.
Допуски EniAgip i-Sint 5W-40
- API SN RC (Resource Conserving)
- ILSAC GF-5
Форма выпуска и артикулы
- 8003699009578 – Eni I-Sint 0w-20 4L
- 8423178020069 – Eni I-Sint 0w-20 5L
- 8003699009585 – Eni i-Sint 0w-20 1L
- Хорошие защитные свойства, но для экстремальных нагрузок не советую.
- Неплохие моющие качества и ресурс работы.
- Приемлема цена.
- Не укладывается в стандарты по динамической вязкости, это скорее 5W, чем 0W.
Вердикт
В масле нет никаких выдающихся качеств, да и в некоторых параметрах оно довольно провальное – по сере и по динамической вязкости. Серы многовато. Есть множество гидрокрекинговых масел с меньшим показателем. Правда они и подороже. Здесь же мы имеем довольно приятную цену и производителя с мировым именем и стабильным качеством, так что на некоторые огрехи можно закрыть глаза, но не на все. Я бы советовал рассматривать это масло как 5W-20 и в соответствии с этим индексом использовать его зимой в своем регионе или не использовать. Все же это не нулевка. С такой оговоркой его можно спокойно использовать.
Как отличить подделку
Следует отметить, что пока подделки на это масло замечены не были, так как бренд не самый раскрученный и популярный. Но все же основные отличия оригинальной банки стоит знать.
- Крышка на оригинальном масле плотно прилегает к защитному кольцу, сверху она прикрыта таможенной голограммой.
- На боковине канистры эмблема торговой марки.
- На крышке тоже изображен логотип.
- На обратной стороне этикетка из двух слоев, в нижнем углу стрелка, показывающая направления открытия. Описание продукта на нескольких языках на внутренней стороне наклейки.
- Сама канистра изготовлена из хорошего пластика, отсутствуют дефекты литья, швы аккуратные.
- На канистру наносится дата производства, не стирается, если просто потереть пальцем.
Канистры имеют уникальный батч-код, ознакомиться с расшифровкой которого можно здесь http://enirus.ru/blogs/Blog-enirus/markirovka_eni.