Обзор масла Comma XTech 5W-30

5W-30

Вязкость

5W-30

API

SL/CF

ACEA

A5/B5

Температура застывания

-36,5°C

Динамическая вязкость CSS

3850 мПас при -30℃

Кинематическая вязкость при 100°C

9.9 мм2/с

Смазочные материалы от компании Comma из Бразилии имеют отличное качество при оптимальной стоимости. Жидкость обладает устойчивостью к высоким нагрузкам и хорошо подходит для использования в различных климатических условиях. Повышенная надежность подтверждается многочисленными тестами.

Продукт отличается великолепными характеристиками экономии топлива благодаря снижению трения в рабочих узлах мотора. Также можно выделить бережное отношение масла к каталитическим нейтрализаторам.

О производителе Comma

Производитель не очень известен водителям в нашей стране, основная причина этого в том, что образованная в 1965 году в Великобритании компания долгое время не стремилась выходить на мировую арену, поставляя смазочный материал внутри страны и затачивая его технические параметры под автомобили, изготавливаемые и используемые в Англии. Сейчас масла имеют допуски и одобрения и от других производителей – Германия, Япония и многие другие. Изначально масло нацеливалось на спортивные автомобили, сейчас может использоваться в обычных легковых авто. 

Производство расположено в городе Грейвсенд, неподалеку от Лондона. В Англии производитель занимает примерно 50% рынка. Качество продукции высокое, потому она быстро отвоевывает позиции по всему миру. В ассортименте моторные масла, трансмиссионные, автомобильная косметика и другие жидкости. О высоком качестве масел говорит тот факт, что торговая марка является техническим партнером и спонсором соревнований Formula-1. 

В Англии нет закона, который обязывал бы производителей автомобильных смазок добавлять в свою продукцию очищенное отработанное масло, потому все жидкости производятся только из сырой нефти. Масла имеют сертификат ISO 9002, соответствуют стандартам API, ACEA, имеют допуски от мировых автопроизводителей. 

Все масла компании делятся на несколько видов:

1. Премиальные – синтетическое масло самого высокого качества. 
2. Стандартные – для использования практически во всех марках авто. 
3. Особые – для двигателей с пробегом свыше 100 000 км. 
4. Профессиональные – смазки для джипов, автомобилей с тремя осями и пикапов. 

Сейчас производитель представлен на нашем рынке довольно широко, советую присмотреться к британскому маслу, более подробно ассортимент рассмотрим в отдельных обзорах.

Общие сведения о масле

Comma XTech 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло, по заверению производителя идеально подходит для многоклапанных, высокооборотистых двигателей, дизелей с турбинами и без. Это масло заточено под требования автоконцерна Ford, о чем, собственно, говорит и длинный список допусков от Ford. Подходит для двигателей EcoBust, Ford Zetec, DuraTec, DuraTorq. Для японских двигателей – Toyota, Nissan, Mazda.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Соответствует классу	Расшифровка обозначения
API SL/CF;	SN  — стандарт качества автомобильных масел с 2010 года. Это самые последний жесткие требования, масла, сертифицированные по стандарту SN, возможно применять во всех бензиновых двигателях современного поколения производством от 2010 года. CF – стандарт качества для дизельных моторов, введен в 1994 году. Масла для внедорожной техники, двигателей с разделительным впрыском, в том числе работающих на топливе с содержанием серы 0,5% от массы и выше. Заменяет масла CD.
ACEA A5/B5;	Классификация масла по ACEA. До 2004 было 2 класса. A – для бензиновых, B -  для дизельных. Потом их объединили A1/B1, A3/B3, A3/B4 и A5/B5. Чем выше номер категории по ACEA, тем более строгим требованиям соответствует масло.

Лабораторные тесты

Показатель	Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C	0.848 г/см3
Кинематическая вязкость при 40°C	55 мм²/c
Кинематическая вязкость при 100℃	9.9 мм²/c
Индекс вязкости	166
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С	3850 мПас
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С	-
Щелочное число	8,83 мг КОН/г
Кислотное число	-
Сульфатная зольность	1.1%
Цинк	0.12%
Кальций	0.26%
Фосфор	0.10%
Цвет	Коричневый
Температура вспышки	230°C
Температура замерзания	-36,5°C
Допуск ACEA	A5/B5
Допуск API	SL/CF
Содержание серы	-
ИК Спектр Фурье	-
NOACK	11,53%

Допуски Comma XTech 5W-30

• ACEA A5/B5
• API SL/CF
• FORD WSS-M2C913-D
• FORD WSS-M2C913-C
• FORD WSS-M2C913-B
• FORD WSS-M2C913-A
• Jaguar Land Rover STJLR 03.5003

Результаты тестирования

Независимый тест масла довольно скудный, так что больше опираюсь на предоставленные самим производителем данные. Масло жидкое, просто ну очень жидкое, почти двадцатка. Оно действительно понравится японским двигателям. Но перекатывать его лучше не надо, если в ваш двигатель не рекомендованы низковязкие масла. Это масло может быстро превратиться в двадцатку.

Что касается работы при высоких нагрузках – нет, это масло для обычных нагрузок, температура вспышки не самая высокая, индекс вязкости тоже середнячковый. Пакет присадок тут не самый современный – соотношение щелочи и кислоты в масле укладывается в стандарты, но не самое выдающееся, есть масла и поинтересней в этом плане. И это старый пакет на кальции, то есть утверждение производителя, что масло идеально подходит для турбин, устарело, сейчас для турбированных моторов рекомендуют масла на пакете из магния.

Температура потери текучести не самая выдающаяся, а вот динамическая вязкость отличная, это масло прокрутит не только в зиму средней полосы, но и севернее.

Вердикт

Нельзя назвать это масло выдающимся, обычный середнячок, подходящий для обычных нагрузок, не применимо в системы с катализаторами, турбинами, но в целом японцам и фордам понравится. Самое приятное в этом масле – оно не так интересно изготовителям контрафакта, так что, если вы боитесь подделок, можете рассмотреть его, как оптимальный вариант цена-качество.

Как отличить подделку

Компания производитель утверждает, что ни разу еще не сталкивалась с подделкой своих масел. Наблюдались единичные случаи использования оригинальной канистры для разлива контрафакта. Для проверки оригинальности масла можно отправить производителю маркировку с бутылки и в течение 2-3 дней получить ответ, разливалось ли масло в эту тару, но это не спасает от перезалива контрафактного масла в оригинальную тару. 

Определить перезалив можно только по крышке и качеству этикетки. Оригинальная крышка имеет характерные, хорошо определяемые на ощупь зубчики на защитном кольце. На поддельных крышках зубцы редкие, прощупать их сложно, так как они мелкие и мягкие. 

На вторично использованной таре наклейка отслаивается и отклеивается, зачастую имеет большие повреждения и потертости. Кроме этого обращаем внимание на обычные признаки: дефекты литья на канистре, плохие швы, вкрапления в цвете. На крышке могут быть следы вскрытия. Этикетка на неоригинальном продукте зачастую приклеена криво и не качественно, могут виднеться следы клея. В надписях могут быть допущены ошибки.

Видеообзор

Где купить